สายการบินไชน่าอีสเทิร์นเตรียมเปิดเส้นทางบินระหว่างปักกิ่ง-มัสกัต สัปดาห์ละสองเที่ยว เสริมความสัมพันธ์ทางอากาศกับอ่าวอาหรับให้แน่นแฟ้นยิ่งขึ้น

สายการบินไชน่าอีสเทิร์นยืนยันว่าจะเปิดให้บริการเที่ยวบินผู้โดยสารตรงระหว่างสนามบินนานาชาติเถิ่งซิงปักกิ่งกับเมืองมัสกัต เมืองหลวงของโอมาน ในวันที่ 30 พฤศจิกายน 2025 เที่ยวบิน MU2051 ใช้เครื่องบินแอร์บัส A330 ที่นั่ง 282 ที่นั่ง ออกเดินทางจากสนามบินเถิ่งซิงทุกวันพุธและอาทิตย์ เวลา 14:00 น. (เวลาปักกิ่ง) และถึงมัสกัตเวลา 19:55 น. (เวลาท้องถิ่น) เที่ยวบินขากลับ MU2052 ออกจากมัสกัตเวลา 21:55 น. และถึงปักกิ่งเวลา 10:00 น. ของวันถัดไป ทำให้ผู้โดยสารสามารถต่อเครื่องในวันเดียวกันไปยังเครือข่ายภายในประเทศจีนและเอเชียตะวันออกเฉียงเหนือได้

เส้นทางนี้เป็นการเชื่อมต่อโดยตรงครั้งแรกระหว่างปักกิ่งกับโอมาน และเป็นจุดหมายปลายทางที่สี่ของไชน่าอีสเทิร์นในคณะมนตรีความร่วมมืออ่าว (GCC) ต่อจากดูไบ โดฮา และริยาดห์ หลังจากที่จีนได้ทดลองยกเว้นวีซ่า 30 วันเป็นเวลา 1 ปีสำหรับผู้ถือหนังสือเดินทางธรรมดาจากซาอุดีอาระเบีย โอมาน คูเวต และบาห์เรน ซึ่งช่วยเพิ่มจำนวนผู้โดยสารจากภูมิภาคนี้ขึ้น 34% ตามข้อมูลของสำนักงานตรวจคนเข้าเมืองแห่งชาติ



สำหรับภาคธุรกิจ เที่ยวบินใหม่นี้ช่วยลดเวลาการเดินทางจากกลุ่มโรงงานในภาคเหนือของจีนไปยังเขตปลอดภาษียุทธศาสตร์ดูคุมและโซฮาร์ของโอมานได้อย่างน้อย 7 ชั่วโมง เมื่อเทียบกับเส้นทางที่ต้องแวะพักที่ดูไบหรือโดฮา บริษัทพลังงานใหญ่ๆ อย่าง PetroChina และ Oman LNG ซึ่งมีทีมงานร่วมทุนในปักกิ่งและมัสกัต ระบุว่าเส้นทางตรงนี้จะช่วยลดต้นทุนการหมุนเวียนลูกเรือและเร่งการส่งชิ้นส่วนอะไหล่สำคัญ กระทรวงพาณิชย์จีนคาดว่าเส้นทางนี้จะกระตุ้นการค้าทวิภาคีที่มีมูลค่าเกิน 32 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2024 โดยเฉพาะในด้านไฮโดรเจนสีเขียวและบริการโลจิสติกส์

ผู้จัดการการเดินทางควรทราบว่าจุดตรวจคนเข้าเมืองที่มัสกัตตอนนี้รับบาร์โค้ดใบอนุญาตเดินทางดิจิทัลของจีน (DTA) ทำให้ไม่ต้องประทับตราหนังสือเดินทางด้วยมือ ไชน่าอีสเทิร์นจะให้บริการที่นั่งชั้นธุรกิจแบบนอนราบเต็มที่ และน้ำหนักสัมภาระ 2 × 23 กิโลกรัมในชั้นประหยัด ราคาตั๋วไป-กลับช่วงเปิดตัวเริ่มต้นที่ 3,880 หยวน (ประมาณ 535 ดอลลาร์สหรัฐ) ไม่รวมภาษี พร้อมบริการตั๋วต่อเนื่องไปยังเซี่ยงไฮ้ เสิ่นหยาง และฮาร์บินผ่านเถิ่งซิง ความจุขนส่งสินค้าประมาณ 15 ตันต่อเที่ยวบิน จะเปิดพื้นที่เก็บของในท้องเครื่องที่ควบคุมอุณหภูมิสำหรับยาราคาแพงและพัสดุอีคอมเมิร์ซที่ส่งไปยัง GCC

ในระยะกลาง นักวิเคราะห์มองว่าเส้นทางปักกิ่ง–มัสกัตนี้เป็นก้าวแรกของ “เส้นทางสายไหมบนท้องฟ้า” ที่กำลังเติบโต รัฐบาลทั้งสองฝ่ายกำลังเจรจาสิทธิ์บินเสรีครั้งที่ห้า ซึ่งอาจทำให้ไชน่าอีสเทิร์นขยายเส้นทางไปยังเอเธนส์หรือตุรกีในอนาคต สร้างทางเลือกการเดินทางและห่วงโซ่อุปทานแบบแวะพักเพียงครั้งเดียวระหว่างจีนและยุโรป เพิ่มความหลากหลายให้กับบริษัทข้ามชาติอย่างมากขึ้น