여행 경보, 핀란드-러시아 육상 국경 “추후 통보 시까지” 폐쇄 유지 확인

글로벌 모빌리티 컨설팅 업체 VisaHQ가 11월 25일 발표한 최신 권고문에 따르면, 핀란드는 동부 육로 국경의 8개 검문소를 무기한 폐쇄한 상태를 유지할 것이라고 재확인했다. 이 권고문은 11월 22일 핀란드 국경경비대의 공지를 인용하며, 긴급법에 따라 국경 경비관들이 난민 신청을 거부하고 지정된 공항과 항구로 신청을 우회시킬 권한을 갖고 있음을 강조했다.

특히 바알리마, 누이야마, 바르티우스 등 주요 육로 통과 지점들은 2023년 12월부터 폐쇄됐다. 폐쇄 전 이들 검문소는 연간 약 250만 명의 통행과 150억 유로 규모의 양방향 무역을 처리했다. 핀란드는 이를 크렘린이 지원하는 제3국 이주민의 국경 밀어내기 전략에 대한 단호한 대응으로 보고 있다.



물류업체들은 심각한 운영 차질을 보고하고 있다. 이전에 상트페테르부르크까지 11시간 걸리던 육로 화물 운송은 현재 헬싱키에서 탈린까지 페리, 또는 뤼벡까지 Ro-Ro 선박을 이용한 후 러시아로 환적하는 방식으로 바뀌어 최대 4일이 소요되고 비용도 20% 증가했다. 북서부 러시아의 광산 및 에너지 프로젝트 화물은 노르웨이 항구를 거쳐 무르만스크로 우회되고 있다.

고용주들에게 가장 시급한 문제는 직원 이동성이다. 러시아 내 사업을 유지하는 핀란드 및 다국적 기업들은 이제 직원들을 이스탄불, 두바이, 베오그라드 경유로 항공 이동시켜야 하며, 이로 인해 새로운 비자 조합, 항공료 상승, 그리고 장기적인 책임 부담이 커지고 있다. ‘육로 경로’를 명시한 보험 정책은 재검토가 필요하며, 파견 수당도 조정해야 할 수 있다.

권고문은 난민 신청이 가능한 헬싱키-반타 공항과 헬싱키 항구 이용을 권장하며, 국경 지역 무단 출입 시 부과되는 벌금이 국경경비법 개정으로 1,000유로로 두 배 인상됐음을 경고했다. 고용주들은 여행 정책을 업데이트하고, 운전자들에게 변경된 경로 지침을 제공하며, 프로젝트 일정에 여유일을 포함시켜야 한다.