Một khuyến cáo mới được công bố vào ngày 25 tháng 11 bởi công ty tư vấn di chuyển toàn cầu VisaHQ nhấn mạnh rằng Phần Lan sẽ tiếp tục đóng cửa vô thời hạn tất cả tám cửa khẩu biên giới đất liền phía đông. Khuyến cáo này dẫn lại thông báo của Lực lượng Biên phòng Phần Lan ngày 22 tháng 11, nhấn mạnh rằng luật khẩn cấp cho phép nhân viên từ chối các đơn xin tị nạn tại biên giới và chuyển hướng các yêu cầu đến các sân bay và cảng biển được chỉ định.
Các cửa khẩu đường bộ—đặc biệt là Vaalimaa, Nuijamaa và Vartius—đã bị đóng cửa từ tháng 12 năm 2023. Trước khi đóng cửa, các điểm này vận chuyển khoảng 2,5 triệu lượt hành khách và 15 tỷ euro trong thương mại hai chiều hàng năm. Việc đóng cửa là phản ứng cứng rắn của Phần Lan trước chiến lược được cho là do Kremlin hậu thuẫn nhằm đẩy người di cư từ các nước thứ ba vượt biên.
![Cảnh Báo Du Lịch Xác Nhận Biên Giới Đất Liền Phần Lan – Nga Sẽ Đóng Cửa “Cho Đến Khi Có Thông Báo Mới”]()
Các nhà cung cấp dịch vụ logistics báo cáo sự gián đoạn nghiêm trọng trong hoạt động. Hàng hóa đường bộ từng mất 11 giờ để đến Saint Petersburg giờ phải vận chuyển bằng phà từ Helsinki đến Tallinn hoặc dịch vụ Ro-Ro đến Lübeck trước khi chuyển tiếp sang Nga, kéo dài thêm đến bốn ngày và tăng chi phí 20%. Hàng dự án cho các công trình khai thác mỏ và năng lượng ở tây bắc Nga đang được chuyển hướng qua Murmansk qua các cảng Na Uy.
Vấn đề cấp bách nhất đối với nhà tuyển dụng là sự di chuyển của nhân viên. Các công ty Phần Lan và đa quốc gia vẫn duy trì hoạt động tại Nga giờ phải bay nhân viên qua Istanbul, Dubai hoặc Belgrade, dẫn đến việc phải xin visa phức tạp hơn, giá vé máy bay cao hơn và tăng rủi ro trong việc chăm sóc nhân viên. Các chính sách bảo hiểm có đề cập đến “lộ trình đường bộ” cần được xem xét lại, và các khoản trợ cấp công tác có thể phải điều chỉnh.
Khuyến cáo kêu gọi du khách sử dụng sân bay Helsinki-Vantaa hoặc cảng Helsinki, nơi vẫn có thể đăng ký đơn xin tị nạn. Đồng thời cảnh báo rằng mức phạt đối với việc vào khu vực biên giới trái phép đã tăng gấp đôi lên 1.000 euro theo sửa đổi Luật Biên phòng. Các nhà tuyển dụng nên cập nhật chính sách đi lại, đảm bảo tài xế có hướng dẫn lộ trình mới và dự phòng thêm ngày trong kế hoạch dự án.
Các cửa khẩu đường bộ—đặc biệt là Vaalimaa, Nuijamaa và Vartius—đã bị đóng cửa từ tháng 12 năm 2023. Trước khi đóng cửa, các điểm này vận chuyển khoảng 2,5 triệu lượt hành khách và 15 tỷ euro trong thương mại hai chiều hàng năm. Việc đóng cửa là phản ứng cứng rắn của Phần Lan trước chiến lược được cho là do Kremlin hậu thuẫn nhằm đẩy người di cư từ các nước thứ ba vượt biên.
Các nhà cung cấp dịch vụ logistics báo cáo sự gián đoạn nghiêm trọng trong hoạt động. Hàng hóa đường bộ từng mất 11 giờ để đến Saint Petersburg giờ phải vận chuyển bằng phà từ Helsinki đến Tallinn hoặc dịch vụ Ro-Ro đến Lübeck trước khi chuyển tiếp sang Nga, kéo dài thêm đến bốn ngày và tăng chi phí 20%. Hàng dự án cho các công trình khai thác mỏ và năng lượng ở tây bắc Nga đang được chuyển hướng qua Murmansk qua các cảng Na Uy.
Vấn đề cấp bách nhất đối với nhà tuyển dụng là sự di chuyển của nhân viên. Các công ty Phần Lan và đa quốc gia vẫn duy trì hoạt động tại Nga giờ phải bay nhân viên qua Istanbul, Dubai hoặc Belgrade, dẫn đến việc phải xin visa phức tạp hơn, giá vé máy bay cao hơn và tăng rủi ro trong việc chăm sóc nhân viên. Các chính sách bảo hiểm có đề cập đến “lộ trình đường bộ” cần được xem xét lại, và các khoản trợ cấp công tác có thể phải điều chỉnh.
Khuyến cáo kêu gọi du khách sử dụng sân bay Helsinki-Vantaa hoặc cảng Helsinki, nơi vẫn có thể đăng ký đơn xin tị nạn. Đồng thời cảnh báo rằng mức phạt đối với việc vào khu vực biên giới trái phép đã tăng gấp đôi lên 1.000 euro theo sửa đổi Luật Biên phòng. Các nhà tuyển dụng nên cập nhật chính sách đi lại, đảm bảo tài xế có hướng dẫn lộ trình mới và dự phòng thêm ngày trong kế hoạch dự án.
Nguồn: VisaHQ
