Um novo alerta divulgado em 25 de novembro pela consultoria global de mobilidade VisaHQ reforça que a Finlândia manterá fechados, por tempo indeterminado, os oito postos de controle terrestre na fronteira leste. O comunicado, citando um aviso da Guarda de Fronteira finlandesa de 22 de novembro, destaca que a legislação de emergência autoriza os agentes a recusarem pedidos de asilo na fronteira e a redirecionar as solicitações para aeroportos e portos designados.
As passagens terrestres — especialmente Vaalimaa, Nuijamaa e Vartius — estão fechadas desde dezembro de 2023. Antes do fechamento, esses pontos registravam cerca de 2,5 milhões de movimentações de passageiros e €15 bilhões em comércio bilateral anual. O bloqueio é a resposta firme da Finlândia à estratégia, segundo o país, apoiada pelo Kremlin, de empurrar migrantes de países terceiros pela fronteira.
![Aviso de Viagem Confirma que a Fronteira Terrestre entre Finlândia e Rússia Permanecerá Fechada “Até Novo Aviso”]()
Provedores de logística relatam grande turbulência operacional. O transporte rodoviário que antes levava 11 horas para chegar a São Petersburgo agora é feito por ferry de Helsinque a Tallinn ou por serviço Ro-Ro até Lübeck, antes de ser transbordado para a Rússia, o que adiciona até quatro dias e 20% a mais no custo. Cargas especiais para projetos de mineração e energia no noroeste da Rússia estão sendo redirecionadas via Murmansk, por portos noruegueses.
Para os empregadores, a questão mais imediata é a mobilidade dos funcionários. Empresas finlandesas e multinacionais que ainda operam na Rússia precisam agora enviar seus colaboradores por voos via Istambul, Dubai ou Belgrado, o que implica novas combinações de vistos, passagens aéreas mais caras e maior exposição às responsabilidades de cuidado. Apólices de seguro que mencionam “rotas terrestres” devem ser revisadas, e os auxílios para deslocamento podem precisar ser recalculados.
O alerta recomenda que os viajantes utilizem o Aeroporto de Helsinque-Vantaa ou o Porto de Helsinque, onde ainda é possível registrar pedidos de asilo. Também avisa que as multas por entrada não autorizada na zona de fronteira dobraram para €1.000, conforme alterações na Lei da Guarda de Fronteira. Os empregadores devem atualizar suas políticas de viagem, garantir que os motoristas tenham instruções de rota revisadas e incluir dias de margem nos cronogramas dos projetos.
As passagens terrestres — especialmente Vaalimaa, Nuijamaa e Vartius — estão fechadas desde dezembro de 2023. Antes do fechamento, esses pontos registravam cerca de 2,5 milhões de movimentações de passageiros e €15 bilhões em comércio bilateral anual. O bloqueio é a resposta firme da Finlândia à estratégia, segundo o país, apoiada pelo Kremlin, de empurrar migrantes de países terceiros pela fronteira.
Provedores de logística relatam grande turbulência operacional. O transporte rodoviário que antes levava 11 horas para chegar a São Petersburgo agora é feito por ferry de Helsinque a Tallinn ou por serviço Ro-Ro até Lübeck, antes de ser transbordado para a Rússia, o que adiciona até quatro dias e 20% a mais no custo. Cargas especiais para projetos de mineração e energia no noroeste da Rússia estão sendo redirecionadas via Murmansk, por portos noruegueses.
Para os empregadores, a questão mais imediata é a mobilidade dos funcionários. Empresas finlandesas e multinacionais que ainda operam na Rússia precisam agora enviar seus colaboradores por voos via Istambul, Dubai ou Belgrado, o que implica novas combinações de vistos, passagens aéreas mais caras e maior exposição às responsabilidades de cuidado. Apólices de seguro que mencionam “rotas terrestres” devem ser revisadas, e os auxílios para deslocamento podem precisar ser recalculados.
O alerta recomenda que os viajantes utilizem o Aeroporto de Helsinque-Vantaa ou o Porto de Helsinque, onde ainda é possível registrar pedidos de asilo. Também avisa que as multas por entrada não autorizada na zona de fronteira dobraram para €1.000, conforme alterações na Lei da Guarda de Fronteira. Os empregadores devem atualizar suas políticas de viagem, garantir que os motoristas tenham instruções de rota revisadas e incluir dias de margem nos cronogramas dos projetos.
Fonte: VisaHQ
