Nowe ostrzeżenie opublikowane 25 listopada przez globalną firmę doradczą VisaHQ przypomina, że Finlandia zamknie na czas nieokreślony wszystkie osiem przejść granicznych na wschodniej granicy lądowej. W komunikacie, powołującym się na zawiadomienie Fińskiej Straży Granicznej z 22 listopada, podkreślono, że przepisy nadzwyczajne dają funkcjonariuszom prawo do odrzucania wniosków o azyl na granicy i przekierowywania ich do wyznaczonych portów lotniczych i morskich.
Przejścia lądowe – w szczególności Vaalimaa, Nuijamaa i Vartius – są zamknięte od grudnia 2023 roku. Przed zamknięciem obsługiwały około 2,5 miliona podróżnych rocznie oraz handel dwustronny o wartości 15 miliardów euro. Zamknięcie to zdecydowana odpowiedź Finlandii na, jak twierdzi, strategię Kremla polegającą na forsowaniu migrantów spoza Unii przez granicę.
![Komunikat podróżny potwierdza, że lądowa granica Finlandii z Rosją pozostanie zamknięta „do odwołania”]()
Dostawcy usług logistycznych zgłaszają poważne zakłócenia operacyjne. Transport drogowy, który wcześniej zajmował 11 godzin do Petersburga, teraz odbywa się promem z Helsinek do Tallinna lub usługą Ro-Ro do Lubeki, a następnie przeładunkiem do Rosji, co wydłuża czas do czterech dni i podnosi koszty o 20%. Ładunki projektowe dla kopalń i inwestycji energetycznych na północnym zachodzie Rosji są kierowane przez Murmańsk za pośrednictwem portów norweskich.
Dla pracodawców najpilniejszym problemem jest mobilność pracowników. Fińskie i międzynarodowe firmy działające w Rosji muszą teraz organizować loty pracowników przez Stambuł, Dubaj lub Belgrad, co wiąże się z koniecznością uzyskania nowych wiz, wyższymi cenami biletów i wydłużonym okresem odpowiedzialności. Polisy ubezpieczeniowe odnoszące się do „tras lądowych” powinny zostać zweryfikowane, a dodatki za delegacje mogą wymagać korekty.
Ostrzeżenie zaleca korzystanie z lotniska Helsinki-Vantaa lub portu w Helsinkach, gdzie nadal można składać wnioski o azyl. Przypomina także, że grzywny za nieautoryzowane wejście na strefę przygraniczną wzrosły dwukrotnie do 1000 euro na mocy nowelizacji ustawy o Straży Granicznej. Pracodawcy powinni zaktualizować polityki podróży, zapewnić kierowcom nowe instrukcje dotyczące tras i uwzględnić dodatkowe dni buforowe w harmonogramach projektów.
Przejścia lądowe – w szczególności Vaalimaa, Nuijamaa i Vartius – są zamknięte od grudnia 2023 roku. Przed zamknięciem obsługiwały około 2,5 miliona podróżnych rocznie oraz handel dwustronny o wartości 15 miliardów euro. Zamknięcie to zdecydowana odpowiedź Finlandii na, jak twierdzi, strategię Kremla polegającą na forsowaniu migrantów spoza Unii przez granicę.
Dostawcy usług logistycznych zgłaszają poważne zakłócenia operacyjne. Transport drogowy, który wcześniej zajmował 11 godzin do Petersburga, teraz odbywa się promem z Helsinek do Tallinna lub usługą Ro-Ro do Lubeki, a następnie przeładunkiem do Rosji, co wydłuża czas do czterech dni i podnosi koszty o 20%. Ładunki projektowe dla kopalń i inwestycji energetycznych na północnym zachodzie Rosji są kierowane przez Murmańsk za pośrednictwem portów norweskich.
Dla pracodawców najpilniejszym problemem jest mobilność pracowników. Fińskie i międzynarodowe firmy działające w Rosji muszą teraz organizować loty pracowników przez Stambuł, Dubaj lub Belgrad, co wiąże się z koniecznością uzyskania nowych wiz, wyższymi cenami biletów i wydłużonym okresem odpowiedzialności. Polisy ubezpieczeniowe odnoszące się do „tras lądowych” powinny zostać zweryfikowane, a dodatki za delegacje mogą wymagać korekty.
Ostrzeżenie zaleca korzystanie z lotniska Helsinki-Vantaa lub portu w Helsinkach, gdzie nadal można składać wnioski o azyl. Przypomina także, że grzywny za nieautoryzowane wejście na strefę przygraniczną wzrosły dwukrotnie do 1000 euro na mocy nowelizacji ustawy o Straży Granicznej. Pracodawcy powinni zaktualizować polityki podróży, zapewnić kierowcom nowe instrukcje dotyczące tras i uwzględnić dodatkowe dni buforowe w harmonogramach projektów.
Źródło: VisaHQ
