오스트리아 항공(OS)은 2025년 12월 1일 저녁, 10년 만에 걸프 시장에 복귀하며 비엔나에서 두바이로 가는 첫 OS89편을 운항했다. ‘두바이 딜’로 홍보되는 이 계절 운항편은 2026년 3월까지 주 5회, 180석 규모의 에어버스 A320neo 기종으로 운항되며, 장거리용 항공기는 사용하지 않는다.
왕복 운임은 314유로부터 시작하며, 전통적으로 오스트리아 관광객의 출국이 적은 겨울철 레저 및 중소기업 비즈니스 수요를 자극하기 위한 가격이다. OS89편은 비엔나를 18시 55분에 출발해 두바이(DXB)에 03시 40분에 도착하며, 귀국편 OS90은 두바이를 06시 05분에 출발해 비엔나에 09시 25분에 도착해 당일 유럽 내 연결편 이용에 편리하다.
![오스트리아 항공, ‘두바이 딜’ 시범사업 일환으로 비엔나-두바이 주 5회 운항 개시]()
오스트리아 항공의 CEO 아네테 만은 협동체 기종 투입으로 단가를 낮추면서 수요를 시험해 연중 운항 가능성을 타진한다고 밝혔다. 비엔나 관광청 자료에 따르면 GCC 지역 방문객 숙박일수가 전년 대비 27% 증가했으며, 기업 출장 담당자들은 두바이 자유무역지구 본사와의 연계가 강화되고 있다고 전했다. 루프트한자 그룹의 자매사인 스위스항공도 취리히-카이로 구간에서 유사한 협동체 모델을 운영 중으로, 이번 시도가 성공하면 그룹 내 확산 가능성도 있다.
여행 구매자들은 A320neo의 화물 적재 공간이 광동체 항공기보다 제한적임을 유의하고, 비즈니스석이 24석으로 제한된 점을 감안해 프리미엄 좌석 예약에 신중을 기할 필요가 있다. 또한 에미레이트 항공과의 코드셰어 계약은 아직 중단된 상태여서 아시아로의 연결편 이용 시 별도의 항공권 구매가 필요할 수 있다.
왕복 운임은 314유로부터 시작하며, 전통적으로 오스트리아 관광객의 출국이 적은 겨울철 레저 및 중소기업 비즈니스 수요를 자극하기 위한 가격이다. OS89편은 비엔나를 18시 55분에 출발해 두바이(DXB)에 03시 40분에 도착하며, 귀국편 OS90은 두바이를 06시 05분에 출발해 비엔나에 09시 25분에 도착해 당일 유럽 내 연결편 이용에 편리하다.
오스트리아 항공의 CEO 아네테 만은 협동체 기종 투입으로 단가를 낮추면서 수요를 시험해 연중 운항 가능성을 타진한다고 밝혔다. 비엔나 관광청 자료에 따르면 GCC 지역 방문객 숙박일수가 전년 대비 27% 증가했으며, 기업 출장 담당자들은 두바이 자유무역지구 본사와의 연계가 강화되고 있다고 전했다. 루프트한자 그룹의 자매사인 스위스항공도 취리히-카이로 구간에서 유사한 협동체 모델을 운영 중으로, 이번 시도가 성공하면 그룹 내 확산 가능성도 있다.
여행 구매자들은 A320neo의 화물 적재 공간이 광동체 항공기보다 제한적임을 유의하고, 비즈니스석이 24석으로 제한된 점을 감안해 프리미엄 좌석 예약에 신중을 기할 필요가 있다. 또한 에미레이트 항공과의 코드셰어 계약은 아직 중단된 상태여서 아시아로의 연결편 이용 시 별도의 항공권 구매가 필요할 수 있다.
