Hãng hàng không Austrian Airlines (OS) đã thực hiện chuyến bay đầu tiên OS89 từ Vienna đến Dubai vào tối ngày 1 tháng 12 năm 2025, đánh dấu sự trở lại của hãng trên thị trường vùng Vịnh sau một thập kỷ gián đoạn. Dịch vụ theo mùa này, được quảng bá dưới tên gọi “Dubai Deal”, sẽ khai thác năm chuyến mỗi tuần đến tháng 3 năm 2026, sử dụng máy bay Airbus A320neo 180 chỗ thay vì đội bay đường dài của hãng.
Giá vé khứ hồi bắt đầu từ 314 euro, mức giá được thiết kế nhằm kích thích du lịch mùa đông và các doanh nghiệp vừa và nhỏ trong giai đoạn thường ít khách của ngành du lịch Áo. Chuyến bay OS89 khởi hành từ Vienna lúc 18:55, đến sân bay DXB lúc 03:40; chuyến bay về OS90 rời Dubai lúc 06:05, hạ cánh tại Vienna lúc 09:25 — thuận tiện cho các kết nối bay trong ngày đến châu Âu.
![Hãng hàng không Áo khai trương chuyến bay Vienna–Dubai năm lần mỗi tuần trong thử nghiệm ‘Thỏa thuận Dubai’]()
Giám đốc điều hành Austrian Airlines, bà Annette Mann, cho biết việc sử dụng máy bay thân hẹp giúp giảm chi phí đơn vị trong khi thử nghiệm nhu cầu trước khi có thể triển khai dịch vụ quanh năm. Dữ liệu từ Ban Du lịch Vienna cho thấy số đêm lưu trú của khách GCC tăng 27% so với cùng kỳ năm trước, và các nhà quản lý du lịch doanh nghiệp cũng ghi nhận sự gia tăng liên kết với các trụ sở khu vực tự do của Dubai. Hãng hàng không cùng tập đoàn Lufthansa là SWISS cũng vận hành mô hình máy bay thân hẹp tương tự trên tuyến Zurich–Cairo, cho thấy nếu thành công, mô hình này có thể được mở rộng trong tập đoàn.
Người mua vé được khuyến cáo theo dõi chính sách hành lý — sức chứa khoang hàng của A320neo hạn chế hơn so với máy bay thân rộng — và lên kế hoạch cho số lượng ghế hạng thương gia có hạn; cấu hình thử nghiệm chỉ có 24 ghế hạng thương gia. Các thỏa thuận chia sẻ mã với Emirates vẫn đang bị đình chỉ, do đó hành khách tiếp tục hành trình đến châu Á có thể phải mua vé riêng.
Giá vé khứ hồi bắt đầu từ 314 euro, mức giá được thiết kế nhằm kích thích du lịch mùa đông và các doanh nghiệp vừa và nhỏ trong giai đoạn thường ít khách của ngành du lịch Áo. Chuyến bay OS89 khởi hành từ Vienna lúc 18:55, đến sân bay DXB lúc 03:40; chuyến bay về OS90 rời Dubai lúc 06:05, hạ cánh tại Vienna lúc 09:25 — thuận tiện cho các kết nối bay trong ngày đến châu Âu.
Giám đốc điều hành Austrian Airlines, bà Annette Mann, cho biết việc sử dụng máy bay thân hẹp giúp giảm chi phí đơn vị trong khi thử nghiệm nhu cầu trước khi có thể triển khai dịch vụ quanh năm. Dữ liệu từ Ban Du lịch Vienna cho thấy số đêm lưu trú của khách GCC tăng 27% so với cùng kỳ năm trước, và các nhà quản lý du lịch doanh nghiệp cũng ghi nhận sự gia tăng liên kết với các trụ sở khu vực tự do của Dubai. Hãng hàng không cùng tập đoàn Lufthansa là SWISS cũng vận hành mô hình máy bay thân hẹp tương tự trên tuyến Zurich–Cairo, cho thấy nếu thành công, mô hình này có thể được mở rộng trong tập đoàn.
Người mua vé được khuyến cáo theo dõi chính sách hành lý — sức chứa khoang hàng của A320neo hạn chế hơn so với máy bay thân rộng — và lên kế hoạch cho số lượng ghế hạng thương gia có hạn; cấu hình thử nghiệm chỉ có 24 ghế hạng thương gia. Các thỏa thuận chia sẻ mã với Emirates vẫn đang bị đình chỉ, do đó hành khách tiếp tục hành trình đến châu Á có thể phải mua vé riêng.
