Austrian Airlines (OS) voerde op 1 december 2025 ’s avonds haar eerste vlucht OS89 uit van Wenen naar Dubai, waarmee de luchtvaartmaatschappij na tien jaar afwezigheid terugkeert op de Golfmarkt. De seizoensgebonden dienst, gepromoot als de “Dubai Deal”, zal vijf keer per week vliegen tot maart 2026, met 180-zits Airbus A320neo’s in plaats van de gebruikelijke long-haul vloot.
Retourtickets beginnen bij €314, een tarief dat is bedoeld om het wintertoerisme en het MKB-verkeer te stimuleren tijdens een traditioneel rustige periode voor Oostenrijkse reizigers. Vlucht OS89 vertrekt om 18:55 uit Wenen en komt om 03:40 aan in DXB; de terugvlucht OS90 vertrekt om 06:05 uit Dubai en landt om 09:25 in Wenen – ideaal voor aansluitingen binnen Europa op dezelfde dag.
![Austrian Airlines start vijfwekelijkse vlucht tussen Wenen en Dubai als proef onder ‘Dubai Deal’]()
CEO Annette Mann van Austrian Airlines licht toe dat het inzetten van een smal toestel de kosten laag houdt en de vraag test, met het oog op een mogelijke dienst het hele jaar door. Data van het Wenen Toeristenbureau tonen een stijging van 27% in overnachtingen van GCC-bezoekers ten opzichte van vorig jaar, terwijl zakelijke reismanagers wijzen op toenemende connecties met de vrije zones in Dubai. Lufthansa Group-zustermaatschappij SWISS hanteert een vergelijkbaar smal toestelmodel op de route Zürich–Caïro, wat erop wijst dat deze proef binnen de groep kan worden uitgebreid als het succesvol blijkt.
Reizigers wordt aangeraden de bagagevoorwaarden goed in de gaten te houden – de vrachtcapaciteit van de A320neo is beperkter dan die van wide-body toestellen – en rekening te houden met een beperkt aantal premiumstoelen; de proefconfiguratie telt slechts 24 businessclassstoelen. Codeshare-overeenkomsten met Emirates zijn nog opgeschort, waardoor passagiers die doorreizen naar Azië mogelijk aparte tickets moeten boeken.
Retourtickets beginnen bij €314, een tarief dat is bedoeld om het wintertoerisme en het MKB-verkeer te stimuleren tijdens een traditioneel rustige periode voor Oostenrijkse reizigers. Vlucht OS89 vertrekt om 18:55 uit Wenen en komt om 03:40 aan in DXB; de terugvlucht OS90 vertrekt om 06:05 uit Dubai en landt om 09:25 in Wenen – ideaal voor aansluitingen binnen Europa op dezelfde dag.
CEO Annette Mann van Austrian Airlines licht toe dat het inzetten van een smal toestel de kosten laag houdt en de vraag test, met het oog op een mogelijke dienst het hele jaar door. Data van het Wenen Toeristenbureau tonen een stijging van 27% in overnachtingen van GCC-bezoekers ten opzichte van vorig jaar, terwijl zakelijke reismanagers wijzen op toenemende connecties met de vrije zones in Dubai. Lufthansa Group-zustermaatschappij SWISS hanteert een vergelijkbaar smal toestelmodel op de route Zürich–Caïro, wat erop wijst dat deze proef binnen de groep kan worden uitgebreid als het succesvol blijkt.
Reizigers wordt aangeraden de bagagevoorwaarden goed in de gaten te houden – de vrachtcapaciteit van de A320neo is beperkter dan die van wide-body toestellen – en rekening te houden met een beperkt aantal premiumstoelen; de proefconfiguratie telt slechts 24 businessclassstoelen. Codeshare-overeenkomsten met Emirates zijn nog opgeschort, waardoor passagiers die doorreizen naar Azië mogelijk aparte tickets moeten boeken.
