Austrian Airlines (OS) realizou seu voo inaugural OS89 de Viena para Dubai na noite de 1º de dezembro de 2025, marcando o retorno da companhia ao mercado do Golfo após uma pausa de dez anos. O serviço sazonal, promovido como “Dubai Deal”, operará cinco vezes por semana até março de 2026, utilizando aeronaves Airbus A320neo com 180 assentos, em vez da frota de longo curso da companhia.
As tarifas de ida e volta começam em €314, valor pensado para estimular o turismo de lazer no inverno e o tráfego de pequenas e médias empresas durante um período tradicionalmente mais tranquilo para o turismo austríaco. O voo OS89 parte de Viena às 18h55, chegando a DXB às 3h40; o retorno, voo OS90, sai de Dubai às 6h05, pousando em Viena às 9h25 — horário conveniente para conexões europeias no mesmo dia.
![Austrian Airlines inaugura voo diário entre Viena e Dubai em teste do ‘Dubai Deal’]()
A CEO da Austrian Airlines, Annette Mann, afirmou que o uso de aeronaves de corredor único mantém os custos unitários baixos enquanto avalia a demanda para um possível serviço durante o ano todo. Dados da Vienna Tourism Board indicam um aumento de 27% nas noites de visitantes do GCC em relação ao ano anterior, e gestores de viagens corporativas destacam o crescimento das conexões com as sedes das zonas francas de Dubai. A companhia irmã do Grupo Lufthansa, SWISS, opera um modelo semelhante com aeronaves de corredor único na rota Zurique–Cairo, o que sugere que o experimento pode se expandir dentro do grupo, caso seja bem-sucedido.
Os compradores de passagens são aconselhados a ficar atentos às políticas de bagagem — a capacidade de carga do A320neo é mais limitada que a dos jatos de fuselagem larga — e a planejar-se para a oferta restrita de assentos em classe executiva; a configuração do teste conta com apenas 24 assentos business. Os acordos de codeshare com a Emirates permanecem suspensos, o que pode exigir a compra de bilhetes separados para passageiros com conexões para a Ásia.
As tarifas de ida e volta começam em €314, valor pensado para estimular o turismo de lazer no inverno e o tráfego de pequenas e médias empresas durante um período tradicionalmente mais tranquilo para o turismo austríaco. O voo OS89 parte de Viena às 18h55, chegando a DXB às 3h40; o retorno, voo OS90, sai de Dubai às 6h05, pousando em Viena às 9h25 — horário conveniente para conexões europeias no mesmo dia.
A CEO da Austrian Airlines, Annette Mann, afirmou que o uso de aeronaves de corredor único mantém os custos unitários baixos enquanto avalia a demanda para um possível serviço durante o ano todo. Dados da Vienna Tourism Board indicam um aumento de 27% nas noites de visitantes do GCC em relação ao ano anterior, e gestores de viagens corporativas destacam o crescimento das conexões com as sedes das zonas francas de Dubai. A companhia irmã do Grupo Lufthansa, SWISS, opera um modelo semelhante com aeronaves de corredor único na rota Zurique–Cairo, o que sugere que o experimento pode se expandir dentro do grupo, caso seja bem-sucedido.
Os compradores de passagens são aconselhados a ficar atentos às políticas de bagagem — a capacidade de carga do A320neo é mais limitada que a dos jatos de fuselagem larga — e a planejar-se para a oferta restrita de assentos em classe executiva; a configuração do teste conta com apenas 24 assentos business. Os acordos de codeshare com a Emirates permanecem suspensos, o que pode exigir a compra de bilhetes separados para passageiros com conexões para a Ásia.
