
สายการบินออสเตรียนแอร์ไลน์ส (OS) เปิดเที่ยวบิน OS89 เที่ยวแรกจากเวียนนาไปดูไบในช่วงเย็นวันที่ 1 ธันวาคม 2025 ซึ่งเป็นการกลับเข้าสู่ตลาดอ่าวอาหรับอีกครั้งหลังจากหยุดให้บริการไปนานถึงสิบปี บริการตามฤดูกาลนี้ที่ใช้ชื่อการตลาดว่า “ดีลดูไบ” จะให้บริการสัปดาห์ละ 5 เที่ยวจนถึงมีนาคม 2026 โดยใช้เครื่องบินแอร์บัส A320neo ที่มีที่นั่ง 180 ที่นั่ง แทนการใช้ฝูงบินระยะไกลของสายการบิน
ราคาตั๋วไป-กลับเริ่มต้นที่ 314 ยูโร ซึ่งตั้งราคาเพื่อกระตุ้นการเดินทางท่องเที่ยวในฤดูหนาวและกลุ่มธุรกิจ SME ในช่วงเวลาที่การท่องเที่ยวออกนอกประเทศของออสเตรียมักจะเงียบ เที่ยวบิน OS89 ออกเดินทางจากเวียนนาเวลา 18:55 น. ถึงดูไบเวลา 03:40 น. ส่วนเที่ยวบินขากลับ OS90 ออกจากดูไบเวลา 06:05 น. ถึงเวียนนาเวลา 09:25 น. ซึ่งสะดวกสำหรับการต่อเครื่องในยุโรปภายในวันเดียวกัน
แอนเน็ต มานน์ ซีอีโอของออสเตรียนแอร์ไลน์สกล่าวว่า การใช้เครื่องบินลำตัวแคบช่วยลดต้นทุนต่อหน่วยและเป็นการทดสอบความต้องการก่อนพิจารณาบริการตลอดปี ข้อมูลจากสำนักงานการท่องเที่ยวเวียนนาแสดงให้เห็นว่าจำนวนคืนที่นักท่องเที่ยวจากกลุ่มประเทศอ่าวอาหรับ (GCC) เพิ่มขึ้น 27% เมื่อเทียบปีต่อปี และผู้จัดการเดินทางของบริษัทต่างๆ ระบุว่าความสัมพันธ์กับสำนักงานใหญ่ในเขตปลอดภาษีของดูไบกำลังเติบโต สายการบินในเครือกลุ่มลุฟท์ฮันซาอย่างสวิสแอร์ไลน์สก็ใช้โมเดลเครื่องบินลำตัวแคบในเส้นทางซูริก-ไคโร ซึ่งบ่งชี้ว่าการทดลองนี้อาจขยายไปยังสายการบินในกลุ่มหากประสบความสำเร็จ
ผู้ซื้อบัตรโดยสารควรติดตามนโยบายสัมภาระอย่างใกล้ชิด เนื่องจากความจุสัมภาระของ A320neo น้อยกว่าเครื่องบินลำตัวกว้าง และควรวางแผนล่วงหน้าสำหรับที่นั่งชั้นธุรกิจที่มีจำนวนจำกัด โดยเที่ยวบินทดลองนี้จัดที่นั่งชั้นธุรกิจเพียง 24 ที่นั่ง นอกจากนี้ ข้อตกลงโค้ดแชร์กับสายการบินเอมิเรตส์ยังคงถูกระงับ ทำให้ผู้โดยสารที่เดินทางต่อไปยังเอเชียอาจต้องซื้อตั๋วแยกต่างหาก
ราคาตั๋วไป-กลับเริ่มต้นที่ 314 ยูโร ซึ่งตั้งราคาเพื่อกระตุ้นการเดินทางท่องเที่ยวในฤดูหนาวและกลุ่มธุรกิจ SME ในช่วงเวลาที่การท่องเที่ยวออกนอกประเทศของออสเตรียมักจะเงียบ เที่ยวบิน OS89 ออกเดินทางจากเวียนนาเวลา 18:55 น. ถึงดูไบเวลา 03:40 น. ส่วนเที่ยวบินขากลับ OS90 ออกจากดูไบเวลา 06:05 น. ถึงเวียนนาเวลา 09:25 น. ซึ่งสะดวกสำหรับการต่อเครื่องในยุโรปภายในวันเดียวกัน
แอนเน็ต มานน์ ซีอีโอของออสเตรียนแอร์ไลน์สกล่าวว่า การใช้เครื่องบินลำตัวแคบช่วยลดต้นทุนต่อหน่วยและเป็นการทดสอบความต้องการก่อนพิจารณาบริการตลอดปี ข้อมูลจากสำนักงานการท่องเที่ยวเวียนนาแสดงให้เห็นว่าจำนวนคืนที่นักท่องเที่ยวจากกลุ่มประเทศอ่าวอาหรับ (GCC) เพิ่มขึ้น 27% เมื่อเทียบปีต่อปี และผู้จัดการเดินทางของบริษัทต่างๆ ระบุว่าความสัมพันธ์กับสำนักงานใหญ่ในเขตปลอดภาษีของดูไบกำลังเติบโต สายการบินในเครือกลุ่มลุฟท์ฮันซาอย่างสวิสแอร์ไลน์สก็ใช้โมเดลเครื่องบินลำตัวแคบในเส้นทางซูริก-ไคโร ซึ่งบ่งชี้ว่าการทดลองนี้อาจขยายไปยังสายการบินในกลุ่มหากประสบความสำเร็จ
ผู้ซื้อบัตรโดยสารควรติดตามนโยบายสัมภาระอย่างใกล้ชิด เนื่องจากความจุสัมภาระของ A320neo น้อยกว่าเครื่องบินลำตัวกว้าง และควรวางแผนล่วงหน้าสำหรับที่นั่งชั้นธุรกิจที่มีจำนวนจำกัด โดยเที่ยวบินทดลองนี้จัดที่นั่งชั้นธุรกิจเพียง 24 ที่นั่ง นอกจากนี้ ข้อตกลงโค้ดแชร์กับสายการบินเอมิเรตส์ยังคงถูกระงับ ทำให้ผู้โดยสารที่เดินทางต่อไปยังเอเชียอาจต้องซื้อตั๋วแยกต่างหาก
แหล่งที่มา: Austrian Airlines press release