Austrian Airlines (OS) ha inaugurato il suo volo OS89 da Vienna a Dubai la sera del 1° dicembre 2025, segnando il ritorno della compagnia nel mercato del Golfo dopo una pausa di dieci anni. Il servizio stagionale, promosso come “Dubai Deal”, sarà operativo cinque volte a settimana fino a marzo 2026, utilizzando Airbus A320neo da 180 posti anziché la flotta a lungo raggio della compagnia.
I prezzi di andata e ritorno partono da 314 €, una tariffa pensata per stimolare il traffico leisure invernale e le piccole e medie imprese durante un periodo tradizionalmente tranquillo per il turismo austriaco in uscita. Il volo OS89 parte da Vienna alle 18:55, arrivando a DXB alle 03:40; il ritorno OS90 decolla da Dubai alle 06:05, atterrando a Vienna alle 09:25, ideale per collegamenti europei nello stesso giorno.
![Austrian Airlines inaugura il collegamento Vienna-Dubai con cinque voli settimanali nell’ambito della prova ‘Dubai Deal’]()
Annette Mann, CEO di Austrian Airlines, ha spiegato che l’impiego di aeromobili a fusoliera stretta mantiene bassi i costi unitari, permettendo di testare la domanda in vista di un possibile servizio annuale. I dati del Vienna Tourism Board mostrano un aumento del 27% delle notti trascorse da visitatori del GCC rispetto all’anno precedente, mentre i responsabili dei viaggi aziendali segnalano legami sempre più stretti con le sedi nelle zone franche di Dubai. La compagnia sorella del Gruppo Lufthansa, SWISS, utilizza un modello simile con aeromobili a fusoliera stretta sulla rotta Zurigo–Il Cairo, suggerendo che l’esperimento potrebbe estendersi all’interno del gruppo in caso di successo.
Gli acquirenti di viaggi sono invitati a verificare le politiche sui bagagli — la capacità cargo dell’A320neo è più limitata rispetto ai jet a fusoliera larga — e a considerare la disponibilità ridotta di posti in premium class; la configurazione di prova prevede solo 24 posti in business class. Gli accordi di codeshare con Emirates restano sospesi, quindi i passeggeri diretti in Asia potrebbero dover acquistare biglietti separati.
I prezzi di andata e ritorno partono da 314 €, una tariffa pensata per stimolare il traffico leisure invernale e le piccole e medie imprese durante un periodo tradizionalmente tranquillo per il turismo austriaco in uscita. Il volo OS89 parte da Vienna alle 18:55, arrivando a DXB alle 03:40; il ritorno OS90 decolla da Dubai alle 06:05, atterrando a Vienna alle 09:25, ideale per collegamenti europei nello stesso giorno.
Annette Mann, CEO di Austrian Airlines, ha spiegato che l’impiego di aeromobili a fusoliera stretta mantiene bassi i costi unitari, permettendo di testare la domanda in vista di un possibile servizio annuale. I dati del Vienna Tourism Board mostrano un aumento del 27% delle notti trascorse da visitatori del GCC rispetto all’anno precedente, mentre i responsabili dei viaggi aziendali segnalano legami sempre più stretti con le sedi nelle zone franche di Dubai. La compagnia sorella del Gruppo Lufthansa, SWISS, utilizza un modello simile con aeromobili a fusoliera stretta sulla rotta Zurigo–Il Cairo, suggerendo che l’esperimento potrebbe estendersi all’interno del gruppo in caso di successo.
Gli acquirenti di viaggi sono invitati a verificare le politiche sui bagagli — la capacità cargo dell’A320neo è più limitata rispetto ai jet a fusoliera larga — e a considerare la disponibilità ridotta di posti in premium class; la configurazione di prova prevede solo 24 posti in business class. Gli accordi di codeshare con Emirates restano sospesi, quindi i passeggeri diretti in Asia potrebbero dover acquistare biglietti separati.
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