
홍콩 교통부는 12월 19일, 소셜 미디어에서 주민들이 ‘회향증’을 제시하기만 하면 개인 차량에 대한 광동-홍콩 정기 할당량을 영구적으로 받을 수 있다는 허위 게시물이 확산되자 긴급 경고를 발령했다. 교통부는 할당량 배정이 여전히 광동과 홍콩 양측에서 유효한 사업자 등록증 등 엄격한 본토 기준을 충족해야 하며, 양측 당국의 별도 승인이 필요하다고 강조했다.
관계자들은 존재하지 않는 ‘보장된’ 할당량을 미끼로 중개인에게 비용을 지불하도록 유도하는 허위 주장에 주의할 것을 당부했다. 허위 정보를 유포하는 자는 홍콩 경찰에 신고되어 사기 방지법에 따라 조사를 받게 된다. 정기 할당량 제도는 ‘홍콩 차량 북상 여행’ 제도보다 앞서 도입된 것으로, 홍콩 등록 차량이 본토 고속도로를 자유롭게 이용할 수 있도록 제한된 수량만 허용하며, 수요가 공급을 훨씬 초과한다.
이번 사건은 팬데믹 제한 해제 이후 국경 간 운전 허가증을 둘러싼 암시장이 형성된 현실을 보여준다. 홍콩과 광동 간 임원 이동을 담당하는 모빌리티 팀은 홍콩 교통부나 중국 공안 당국의 공식 공지 외에는 신뢰할 수 없으며, 신청 절차가 다단계 심사를 거친다는 점을 직원들에게 반드시 알릴 필요가 있다.
실무적으로 기업은 차량 관리 정책을 재검토하고, 서비스 제공자가 적법한 면허를 보유했는지 확인하며, 할당량이 없을 경우 운전기사 서비스나 고속철도 등 대안을 모색해야 한다.
관계자들은 존재하지 않는 ‘보장된’ 할당량을 미끼로 중개인에게 비용을 지불하도록 유도하는 허위 주장에 주의할 것을 당부했다. 허위 정보를 유포하는 자는 홍콩 경찰에 신고되어 사기 방지법에 따라 조사를 받게 된다. 정기 할당량 제도는 ‘홍콩 차량 북상 여행’ 제도보다 앞서 도입된 것으로, 홍콩 등록 차량이 본토 고속도로를 자유롭게 이용할 수 있도록 제한된 수량만 허용하며, 수요가 공급을 훨씬 초과한다.
이번 사건은 팬데믹 제한 해제 이후 국경 간 운전 허가증을 둘러싼 암시장이 형성된 현실을 보여준다. 홍콩과 광동 간 임원 이동을 담당하는 모빌리티 팀은 홍콩 교통부나 중국 공안 당국의 공식 공지 외에는 신뢰할 수 없으며, 신청 절차가 다단계 심사를 거친다는 점을 직원들에게 반드시 알릴 필요가 있다.
실무적으로 기업은 차량 관리 정책을 재검토하고, 서비스 제공자가 적법한 면허를 보유했는지 확인하며, 할당량이 없을 경우 운전기사 서비스나 고속철도 등 대안을 모색해야 한다.
출처: news.gov.hk