중국 항공 교통망이 12월 17일 큰 혼란을 겪었다. 베이징 수도공항, 상하이 홍차오, 광저우 바이윈, 청두 솽류 등 주요 허브 공항에서 150편 이상의 항공편이 결항되고 수십 편이 지연됐다. 여행 및 관광 전문 포털 Travel & Tour World가 집계한 자료에 따르면 오전부터 오후까지 153편이 취소됐고, 수백 편이 연쇄 지연을 겪었다.
중국국제항공, 중국동방항공, 중국남방항공이 가장 큰 타격을 입었으며, 샤먼항공과 스프링항공 같은 지역 항공사들도 운항 횟수를 줄였다. 오사카, 시애틀, 싱가포르 등 국제 노선도 영향을 받아 비즈니스 여행객들은 홍콩이나 서울을 경유하는 우회 경로를 선택해야 했다. 항공업계 관계자들은 신장 지역에서 동쪽으로 이동하는 겨울 기상 시스템, 이전 지연으로 인한 승무원 근무 시간 제한, 군사 공역 훈련에 따른 항공 교통 관제 흐름 제한 등이 복합적으로 작용했다고 전했다.
![중국 전역에서 150편 이상 항공편 결항, 전국적인 여행 대란 초래]()
기업 모빌리티 담당자들은 즉각적인 비용 부담을 보고했다. 갑작스러운 호텔 바우처 제공, 지상 직원의 초과 근무, 중국 항공편 지연 규정에 따른 보상 청구 등이 발생했다. 특히 양쯔강 삼각주 지역의 제약 및 전자 기업들은 엔지니어 이동에 큰 차질을 빚어 일부 승객을 고속철도로 우회시켜 야간 대기 시간을 피하는 사례도 있었다.
중국의 정시 운항률은 재개 이후 개선됐지만, 전문가들은 일부 1급 공항에서 수용 능력이 활주로와 항공 교통 관제 시설 개선 속도를 앞서고 있다고 경고한다. 중국민용항공국(CAAC)은 이번 사태에 대한 사후 조사를 발표하고 2026년 슬롯 조정 개혁 가속화 계획을 재확인했다.
향후 48시간 동안 여행객들은 항공편 상태 앱을 주의 깊게 확인하고, 특히 베이징 수도공항에서는 연결편 여유 시간을 충분히 확보할 것을 권고한다. 해당 공항은 이번 혼란 기간 동안 약 10%의 항공편이 취소돼 가장 높은 결항률을 기록했다.
중국국제항공, 중국동방항공, 중국남방항공이 가장 큰 타격을 입었으며, 샤먼항공과 스프링항공 같은 지역 항공사들도 운항 횟수를 줄였다. 오사카, 시애틀, 싱가포르 등 국제 노선도 영향을 받아 비즈니스 여행객들은 홍콩이나 서울을 경유하는 우회 경로를 선택해야 했다. 항공업계 관계자들은 신장 지역에서 동쪽으로 이동하는 겨울 기상 시스템, 이전 지연으로 인한 승무원 근무 시간 제한, 군사 공역 훈련에 따른 항공 교통 관제 흐름 제한 등이 복합적으로 작용했다고 전했다.
기업 모빌리티 담당자들은 즉각적인 비용 부담을 보고했다. 갑작스러운 호텔 바우처 제공, 지상 직원의 초과 근무, 중국 항공편 지연 규정에 따른 보상 청구 등이 발생했다. 특히 양쯔강 삼각주 지역의 제약 및 전자 기업들은 엔지니어 이동에 큰 차질을 빚어 일부 승객을 고속철도로 우회시켜 야간 대기 시간을 피하는 사례도 있었다.
중국의 정시 운항률은 재개 이후 개선됐지만, 전문가들은 일부 1급 공항에서 수용 능력이 활주로와 항공 교통 관제 시설 개선 속도를 앞서고 있다고 경고한다. 중국민용항공국(CAAC)은 이번 사태에 대한 사후 조사를 발표하고 2026년 슬롯 조정 개혁 가속화 계획을 재확인했다.
향후 48시간 동안 여행객들은 항공편 상태 앱을 주의 깊게 확인하고, 특히 베이징 수도공항에서는 연결편 여유 시간을 충분히 확보할 것을 권고한다. 해당 공항은 이번 혼란 기간 동안 약 10%의 항공편이 취소돼 가장 높은 결항률을 기록했다.
