글로벌 화물 운송업체 쿠네+나겔(Kuehne+Nagel)과 스위스 국제항공(SWISS)은 1월 16일, 취리히 기반 클린테크 기업 신헬리온(Synhelion)이 생산하는 합성 항공유(SAF)에 대한 5년간 구매 계약을 확정하는 양해각서(MOU)를 발표했다. 이번 계약에 따라 쿠네+나겔은 2027년부터 SWISS로부터 ‘태양광 제트 연료’라 불리는 합성 항공유를 비공개 물량으로 구매해 항공 화물 운송에 활용할 예정이며, 이는 신헬리온이 독일 율리히에 첫 상업용 공장을 확장하는 데 안정적인 수익 기반을 제공한다.
신헬리온의 기술은 집광 태양열을 이용해 이산화탄소(CO₂)와 물을 합성가스로 전환한 뒤, 이를 정제해 기존 제트 연료를 대체할 수 있는 연료로 만든다. 이 과정에서 기존 등유 대비 최대 90%의 생애주기 CO₂ 배출 저감 효과를 낸다. 이번 협력은 EU의 RefuelEU 규제가 혼합 비율 의무화를 단계적으로 도입하는 시점에 스위스를 차세대 SAF 개발 선두에 올려놓는다.
![Kuehne+Nagel과 SWISS, 태양광 기반 합성 항공유 상용화를 위한 장기 계약 체결]()
직원을 재배치하거나 고가 화물을 항공으로 운송하는 기업들에게 이번 계약은 단순히 인증서 구매에 의존하지 않고도 Scope 3 배출량을 실질적으로 줄일 수 있는 구체적인 방안을 제시한다. 쿠네+나겔은 SAF를 ‘넷 제로 카본’ 포트폴리오에 통합해 고객이 개별 화물별로 구체적인 CO₂ 절감량을 확인하고, ISO 14083 기준에 부합하는 감증 가능한 배출량 보고서를 받을 수 있도록 할 계획이다.
모빌리티 프로그램 관리자들은 2027년부터 항공 화물 운송비 청구서에 ‘내재된 SAF’ 비용 항목이 새로 생길 것을 예상하고, 그 전에 온실가스 회계 도구를 시범 도입하는 것이 바람직하다. 이번 거래는 스위스 내 경쟁 화물 운송업체와 항공사들이 자체 합성 연료 공급망 확보에 나서도록 압박을 가해, 초기 생산량을 넘어서는 수요로 시장이 긴축되고 프리미엄이 상승할 가능성도 높아졌다.
신헬리온의 기술은 집광 태양열을 이용해 이산화탄소(CO₂)와 물을 합성가스로 전환한 뒤, 이를 정제해 기존 제트 연료를 대체할 수 있는 연료로 만든다. 이 과정에서 기존 등유 대비 최대 90%의 생애주기 CO₂ 배출 저감 효과를 낸다. 이번 협력은 EU의 RefuelEU 규제가 혼합 비율 의무화를 단계적으로 도입하는 시점에 스위스를 차세대 SAF 개발 선두에 올려놓는다.
직원을 재배치하거나 고가 화물을 항공으로 운송하는 기업들에게 이번 계약은 단순히 인증서 구매에 의존하지 않고도 Scope 3 배출량을 실질적으로 줄일 수 있는 구체적인 방안을 제시한다. 쿠네+나겔은 SAF를 ‘넷 제로 카본’ 포트폴리오에 통합해 고객이 개별 화물별로 구체적인 CO₂ 절감량을 확인하고, ISO 14083 기준에 부합하는 감증 가능한 배출량 보고서를 받을 수 있도록 할 계획이다.
모빌리티 프로그램 관리자들은 2027년부터 항공 화물 운송비 청구서에 ‘내재된 SAF’ 비용 항목이 새로 생길 것을 예상하고, 그 전에 온실가스 회계 도구를 시범 도입하는 것이 바람직하다. 이번 거래는 스위스 내 경쟁 화물 운송업체와 항공사들이 자체 합성 연료 공급망 확보에 나서도록 압박을 가해, 초기 생산량을 넘어서는 수요로 시장이 긴축되고 프리미엄이 상승할 가능성도 높아졌다.
