
Глобальний експедитор Kuehne+Nagel та швейцарська авіакомпанія Swiss International Air Lines (SWISS) 16 січня оголосили про підписання Меморандуму про взаєморозуміння, який закріплює п’ятирічну угоду на постачання синтетичного авіаційного палива (SAF), виробленого швейцарською клітех-компанією Synhelion із Цюриха. В рамках угоди Kuehne+Nagel придбаватиме невідомі обсяги так званого «сонячного авіаційного палива» у SWISS для своїх авіавантажних перевезень, починаючи з 2027 року, що забезпечить виробнику фінансову стабільність для масштабування першого комерційного заводу в Юліху, Німеччина.
Технологія Synhelion використовує концентроване сонячне тепло для перетворення CO₂ та води у синтез-газ, який потім очищується до палива, що повністю замінює авіакеросин, з до 90% зниженням викидів CO₂ за життєвим циклом у порівнянні з традиційним паливом. Це партнерство виводить Швейцарію на передовий рівень розвитку наступного покоління синтетичного авіаційного палива, саме в той час, коли в ЄС починає впроваджуватися директива RefuelEU з поступовим введенням квот на суміші.
Для компаній, які переміщують персонал або перевозять цінні вантажі авіаційним транспортом, ця угода відкриває реальний шлях до зниження викидів Scope 3 без виключного використання сертифікатів book-and-claim. Kuehne+Nagel планує інтегрувати SAF у свій портфель «Net Zero Carbon», що дозволить клієнтам чітко відносити конкретні зниження викидів CO₂ до окремих відправлень та отримувати аудиторські звіти про викиди, сумісні з ISO 14083.
Менеджерам програм мобільності варто очікувати появи нових статей витрат на «вбудоване SAF» у рахунках за авіавантажні перевезення з 2027 року та розглянути можливість тестування інструментів обліку парникових газів до цього часу. Ця угода також посилює тиск на конкурентів серед експедиторів та авіакомпаній, що працюють у Швейцарії, змушуючи їх забезпечувати власні поставки синтетичного палива, що може призвести до посилення конкуренції на ринку та зростання цін через перевищення попиту над початковими обсягами виробництва.
Технологія Synhelion використовує концентроване сонячне тепло для перетворення CO₂ та води у синтез-газ, який потім очищується до палива, що повністю замінює авіакеросин, з до 90% зниженням викидів CO₂ за життєвим циклом у порівнянні з традиційним паливом. Це партнерство виводить Швейцарію на передовий рівень розвитку наступного покоління синтетичного авіаційного палива, саме в той час, коли в ЄС починає впроваджуватися директива RefuelEU з поступовим введенням квот на суміші.
Для компаній, які переміщують персонал або перевозять цінні вантажі авіаційним транспортом, ця угода відкриває реальний шлях до зниження викидів Scope 3 без виключного використання сертифікатів book-and-claim. Kuehne+Nagel планує інтегрувати SAF у свій портфель «Net Zero Carbon», що дозволить клієнтам чітко відносити конкретні зниження викидів CO₂ до окремих відправлень та отримувати аудиторські звіти про викиди, сумісні з ISO 14083.
Менеджерам програм мобільності варто очікувати появи нових статей витрат на «вбудоване SAF» у рахунках за авіавантажні перевезення з 2027 року та розглянути можливість тестування інструментів обліку парникових газів до цього часу. Ця угода також посилює тиск на конкурентів серед експедиторів та авіакомпаній, що працюють у Швейцарії, змушуючи їх забезпечувати власні поставки синтетичного палива, що може призвести до посилення конкуренції на ринку та зростання цін через перевищення попиту над початковими обсягами виробництва.
Джерело: EuropaWire press release
Як VisaHQ може допомогти
VisaHQ спрощує процес оформлення візи для приватних осіб і компаній. Перевірте актуальні вимоги до подорожей, підготуйте необхідні документи та керуйте заявкою онлайн через портал VisaHQ для країни Швейцарія.Більше від Швейцарія
Переглянути всі
Швейцарія очолила Комісію з навігації по Рейну, що свідчить про прагнення до більш екологічного внутрішнього транспорту
Віце-прем’єр Китаю Хе Ліфен очолить делегацію на Давоському форумі, що посилює попит на дипломатичні та туристичні послуги Швейцарії