홍콩 택시가 최소 두 가지 전자 결제 수단을 받아들여야 하는 시한이 3주도 채 남지 않은 가운데, 택시 협회는 3월 10일 현재 도시 내 18,000명의 택시 기사 중 약 90%가 이미 전자 결제 플랫폼에 등록했다고 밝혔다. 4월 1일부터 시행되는 규정에 따르면, 모든 택시는 QR코드 방식(예: AlipayHK, WeChat Pay)과 카드 기반 또는 NFC 방식(예: 옥토퍼스 카드, 신용카드) 중 최소 한 가지를 제공해야 한다. 이를 준수하지 않는 운전자는 최대 5,000홍콩달러 벌금과 6개월 징역형에 처해질 수 있다. 업계 관계자들은 상업 라디오와의 인터뷰에서 전자 결제가 팬데믹 이후 디지털 지갑 사용이 급증한 비즈니스 여행객과 관광객에게 택시 이용을 더욱 편리하게 만들어 줄 것이라고 기대했다. 또한, 다중 통화로 잔돈을 찾느라 분주했던 상황이 줄어들어 요금 분쟁이 감소하고 탑승 속도가 빨라질 것으로 전망했다. 모빌리티 매니저 입장에서는 해외 주재원과 방문 임원이 디지털 영수증을 통해 택시 비용을 쉽게 처리할 수 있어 회사 카드 정책과도 잘 맞아떨어진다. 고용주는 도착 안내서에 새로운 결제 편의성을 강조하고, 일부 농촌 지역이나 국경을 넘는 택시들은 단속이 강화되기 전까지 아직 결제 시스템을 갖추지 못했을 수 있음을 직원들에게 안내해야 한다. 교통물류국은 이번 규제가 올해 말 최종 확정될 예정인 라이드헤일링(차량 호출) 규제 체계 도입 전, 우버 등 차량 호출 서비스로 빼앗긴 택시 시장 점유율을 회복하는 데 도움이 되길 기대하고 있다. 전문가들은 택시의 성공적인 디지털화가 향후 동적 요금제나 차량 관리 개혁의 기반이 되어, 기업 출장객들의 지상 이동 수단 선택에 큰 변화를 가져올 수 있다고 분석했다.
