오스트리아 항공(OS)은 텔아비브, 테헤란 및 기타 중동 지역 노선의 여객 운항을 “안전 상황이 지속적으로 안정될 때까지” 재개하지 않을 것이라고 확인했다. 이는 4월 8일 발표된 2주간의 이란-미국-이스라엘 휴전으로 빈을 기반으로 한 항공편이 즉시 복구될 것이라는 기대를 무산시켰다. 항공사 대변인은 크로넨 차이퉁과의 인터뷰에서 OS가 여전히 비행 제한과 보험 시장 평가를 주시하고 있으나 재개 날짜를 제시할 수 없다고 밝혔다. 이 항공사는 2월 말 적대 행위가 격화되자 운항을 중단했으며, 루프트한자 그룹 내 다른 항공사들과 함께 이란 및 이스라엘 영공을 회피하고 있다. 14일간의 휴전으로 미사일 방어 경보는 줄었지만, 유럽항공안전청(EASA)은 걸프 및 레반트 일부 지역의 영공을 여전히 ‘위험 지역 4단계’로 분류하고 있다. 이에 따라 EU 항공사들은 민감한 비행 정보 구역을 우회하거나 특정 면제를 받아야 하며, 이로 인해 최소 45분 이상의 비행 시간이 추가되고 상당한 연료 비용이 발생한다. 기업 모빌리티 팀에게는 이 장기 운항 중단이 이스라엘과 아랍에미리트 프로젝트 현장으로의 직원 교대에 복잡성을 더하고 있다. 오스트리아 항공을 예약한 여행객들은 스타얼라이언스 파트너 항공편을 통해 이스탄불 또는 아테네 경유 무료 재예약을 제공받았으나, 많은 일정이 야간 대기와 새로운 환승 비자 심사를 포함하게 되었다. 화물 운송도 영향을 받고 있는데, 이 항공사의 화물칸은 보통 빈의 제약 처리 센터에서 텔아비브의 의료 공급망으로 고가 의약품을 운송한다. 업계 분석가들은 루프트한자 그룹이 영향을 받는 다섯 브랜드에서 하루 약 200만 유로의 순수익 손실을 보고 있다고 추산한다. 2025년 중동 노선에서 37만 명 이상의 승객을 처리한 빈 공항은 지속적인 취소가 2026년 처리량 전망치를 0.6%포인트 낮출 수 있다고 경고했다. 위험 관리 담당자들은 여전히 해당 지역을 운항하는 유럽 허브를 통한 대체 경로를 직원들에게 안내하고, 이스라엘이 여권 유효성을 유지하기 위해 입국 도장을 전자 방식으로 찍는 점을 여행객들에게 상기시켜야 한다. 또한 고용주는 요르단, 이집트 등 인접 국가로의 여행 보험 적용 여부도 반드시 확인해야 한다.
출처: Kronen Zeitung
