オーストリア航空、中東路線は2週間の停戦期間中も運休継続

オーストリア航空（OS）は、テルアビブ、テヘラン、その他中東の目的地への旅客便を「安全状況が持続的に安定するまで」再開しないことを確認しました。これは、4月8日に発表されたイラン・米国・イスラエル間の2週間の停戦により、ウィーン発の便がほぼ即座に復活するとの期待を打ち砕くものです。Kronen Zeitungの取材に対し、同社の広報担当者は、OSは現在も飛行制限や保険市場の評価を注視しているが、再開日を提示できる段階には至っていないと述べました。

同社は、紛争激化を受けて2月下旬に運航を停止し、ルフトハンザグループの他の航空会社とともにイランおよびイスラエルの空域を避けています。14日間の停戦によりミサイル防衛警報は減少したものの、欧州航空安全機関（EASA）は湾岸地域やレバントの一部空域を「リスクレベル4」と分類しており、EU加盟航空会社は敏感な飛行情報区を迂回するか、特別な免除を取得する必要があります。これにより、少なくとも45分の飛行時間延長と大幅な燃料費増加が生じています。



企業のモビリティチームにとっては、長期にわたる運航停止がイスラエルやアラブ首長国連邦のプロジェクト現場へのスタッフローテーションを複雑化させています。オーストリア航空で予約した旅行者には、スターアライアンスのパートナー便を利用しイスタンブールやアテネ経由での無料振替が提供されていますが、多くの旅程で一晩の乗り継ぎや新たなトランジットビザの確認が必要となっています。

貨物輸送にも影響が出ており、同社の貨物室容量は通常、ウィーンの製薬ハンドリングセンターからテルアビブの医療供給チェーンへ高価値の医薬品を運んでいます。業界アナリストは、ルフトハンザグループの5つの影響を受けたブランドで1日あたり約200万ユーロの純収益損失が出ていると推計しています。

2025年に中東路線で37万人以上の旅客を扱ったウィーン空港は、継続する欠航により2026年の旅客数予測が0.6ポイント減少する可能性があると警告しています。リスクマネージャーは、地域を引き続き運航する欧州のハブ空港を経由する代替ルートについて従業員に周知し、イスラエルが入国スタンプを電子的に付与してパスポートの有効性を維持し、湾岸諸国への渡航を円滑にしていることを旅行者に伝えるべきです。また、ヨルダンやエジプトなどの隣接国への渡航に関する保険適用範囲の確認も重要です。