홍콩의 경계 통제 지점은 4월 3일부터 7일까지 이어진 드문 5일간의 부활절-청명절 연휴 동안 팬데믹 이전 수준에 근접한 이용량을 기록했다. 중국일보가 보도한 공식 출입국관리국 통계에 따르면, 총 627만 건의 입출국 승객 이동이 집계되어 2025년 4일간의 부활절 기간보다 28% 증가했다. 이 수치 뒤에는 기업과 여행 관리자들에게 중요한 이동성 트렌드가 숨어 있다. 홍콩 주민들이 제한된 항공 운송 대신 광저우-선전-홍콩 고속철도(XRL)를 적극 활용하고 있으며, 홍콩-주하이-마카오 대교(HZMB)는 북쪽과 남쪽 방향의 개인 차량 통행량에서 일일 기록을 계속 경신하고 있다. 로우우, 록마차우 스퍼 라인, 웨스트 카울룬 고속철역이 가장 분주한 세 곳으로, 육상과 철도 통로가 완전히 정상화되었음을 확인시켜 준다. 통계는 또한 이동 흐름의 재조정을 보여준다. 627만 건의 이동 중 237만 건은 홍콩 거주자가 SAR를 떠난 것으로, 이 중 180만 명은 중국 본토로 향했다. 청명절 3일간 33만 5천 명의 중국 본토 방문객이 홍콩에 도착했다. 업계 관계자들은 귀주, 푸젠, 후난, 광시 등 장거리 노선의 고속철 티켓이 미리 매진되면서, MICE 주최자와 기업 이동성 기획자들이 중국 내 2선 도시를 회의 허브로 활용할 기회가 커졌다고 평가한다. 호텔 객실 점유율은 평균 90%를 넘었고, 객실 요금은 15~20% 상승했다. 식당 업계는 상반된 결과를 보였다. 전통 광둥 요리점은 현지인들의 여행으로 다소 매출이 줄었으나, 외국 요리를 제공하는 매장은 입국 관광객을 대상으로 두 자릿수 매출 성장을 기록했다. 이해관계자들은 4월 17일부터 19일까지 열리는 럭비 세븐스 대회와 노동절 ‘골든 위크’를 다음 수요 급증 시기로 보고 있어, 고용주들이 숙박과 직원 여행 예약을 조기에 진행할 필요성을 강조하고 있다. 이동성 전문가들에게 이번 연휴 급증은 홍콩의 포스트 코로나 출입국 인프라, 특히 확장된 얼굴 인식 전자 출입구와 HZMB 차량 할당 시스템에 대한 실시간 스트레스 테스트다. 빈번한 국경 간 셔틀을 운영하는 기업은 직원들의 전자 출입구 서비스 등록 현황을 점검해야 하며, 국경 간 버스로 화물을 운송하는 기업은 피크 시간대 대기 시간이 길어질 것을 감안해야 한다.
