홍콩-주하이-마카오 대교(HZMB)에서 발생한 연휴 교통 정체가 차량의 국경 통과 방식에 대한 논쟁을 다시 불러일으켰다. 4월 6일 RTHK 라디오에서 홍콩중국자동차협회 명예회장 링고 리는 홍콩 특별행정구와 중국 본토 당국이 더 많은 여행객이 차량을 떠나지 않고도 출입국 및 세관 절차를 완료할 수 있도록 해야 한다고 촉구했다. 현재 주하이 쪽에 설치된 ‘차내 통관’ 차선은 노약자, 어린이, 거동이 불편한 사람 등 제한된 일부만 이용하고 있다. 북행 홍콩 차량 여행 제도 하에서는 대부분 운전자가 여전히 차량을 주차하고 출입국장에 들어가 여행 서류를 스캔하고 생체 인식 검사를 받아야 하며, 이 과정이 수만 명이 긴 연휴 후 귀환할 때 병목 현상을 초래한다. 리 회장은 부활절과 청명절 연휴 동안 단 이틀 만에 대교를 통해 19만 2천 명 이상의 승객과 3만 대의 차량이 통과했다고 밝혔다. 모든 차량이 이동 중에 신분증 스캔, 얼굴 인식, 허가증 확인을 받을 수 있도록 허용하면 체류 시간이 크게 줄고 55km에 달하는 대교에 늘어선 긴 대기 행렬도 해소될 수 있다. 교통 경제학자들은 기술이 더 이상 장애물이 아니라고 말한다. 홍콩의 e-채널과 본토의 자동화 시스템 모두 운전 중에도 귀향 허가증, 여권, 차량 RFID 태그를 빠르게 인식할 수 있다. 문제는 법적 체계를 조화시키고 2차 검사에 대한 관할권을 배분하는 데 있다. 이 개혁이 도입되면 광둥-홍콩-마카오 대만구 제조 현장과 홍콩 본사를 오가는 기업 운전자들에게 시간과 연료를 절약하는 혜택이 돌아갈 것이다. 현재 리 회장은 ‘차내 통관’ 옵션을 피크 시간뿐 아니라 24시간 운영하는 시범 사업으로 추진 중이다.
출처: RTHK
