2026년 4월 11일, 프랑스의 두 주요 도시 간 항공편을 이용하는 여행객들은 겹치는 산업 파업과 만성적인 인력 부족으로 인해 봄철 여행이 험난하게 시작됐다. 항공편 추적 업체 Cirium의 데이터에 따르면, 단 하루 동안 최소 75편의 결항과 186편의 지연이 발생했으며, 파리 샤를드골, 파리 오를리, 니스 코트다쥐르 공항이 가장 큰 타격을 입었다. 이번 혼란은 소수의 항공 교통 관제사 노조가 근무 일정 개편에 반대하며 24시간 파업을 벌인 데다, 주요 저비용 항공사의 객실 승무원 파업까지 겹치면서 발생했다. 프랑스 민간항공국은 최소 서비스 수준을 유지했으나, 슬롯 제한으로 인해 항공사들은 운항 일정을 최대 25% 줄이고 일부 장거리 노선을 스페인이나 독일 영공으로 우회시키면서 연료비와 승무원 근무 비용이 증가했다. 공항 운영사 Groupe ADP는 2E 터미널 보안 검색 대기 시간이 30분 목표를 훨씬 넘는 45분까지 치솟았다고 인정했으며, 바쁜 여름철과 2026년 패럴림픽을 앞두고 약속한 1,200명의 추가 검색 요원 채용에 어려움을 겪고 있다. 니스 공항에서는 이른 아침 출발 지연이 하루 종일 이어졌는데, 이는 촉박한 항공기 회전 시간과 게이트 부족 때문이었다. 기업 출장객들은 연결편 놓침, 갑작스러운 호텔 숙박, 수백만 유로에 달할 수 있는 EU261 보상 청구 등 심각한 영향을 받고 있다. 여행 관리 업체들은 노사 관계가 안정될 때까지 일정에 여유를 두고 단기 회의는 화상회의로 대체할 것을 권고하고 있다. 4월 12일 대부분 항공편은 정상 운항했으나, 노조는 협상이 진전되지 않으면 추가 파업을 예고해 이동성 관리자는 항공 운항 공지(NOTAM)를 주시하고 여행객 추적 도구를 최신 상태로 유지해야 한다. 장기적으로 전문가들은 프랑스 항공 관제 시스템이 인력 구조 개편과 자동화 투자 없이는 여전히 취약하다고 지적한다.
출처: The Traveler
