Scioperi e carenza di personale scatenano un'ondata di ritardi nei voli negli aeroporti di Parigi e Nizza

I viaggiatori che attraversano le due coppie di città più trafficate della Francia hanno affrontato un inizio difficile della fuga primaverile l'11 aprile 2026, a causa di uno sciopero incrociato e di carenze croniche di personale che hanno colpito l'intera rete aerea nazionale. I dati raccolti dalla società di monitoraggio voli Cirium mostrano almeno 75 cancellazioni e 186 ritardi in un solo giorno, con gli hub di Parigi-Charles-de-Gaulle, Parigi-Orly e Nizza-Costa Azzurra tra i più colpiti. Il disagio è stato causato da uno sciopero di 24 ore di una minoranza del sindacato dei controllori del traffico aereo, in protesta contro le riforme dei turni, aggravato da uno sciopero separato del personale di cabina di un importante vettore low-cost.

Sebbene la Direzione Generale dell'Aviazione Civile francese abbia mantenuto i livelli minimi di servizio, le restrizioni sugli slot hanno costretto le compagnie aeree a ridurre i programmi fino al 25% e a deviare alcuni voli a lungo raggio sullo spazio aereo spagnolo o tedesco, aumentando i costi di carburante e di servizio equipaggio. L'operatore aeroportuale Groupe ADP ha ammesso che i tempi di attesa ai controlli di sicurezza nel Terminal 2E hanno raggiunto i 45 minuti, ben oltre l'obiettivo di 30 minuti, a causa delle difficoltà nel reclutare i 1.200 addetti ai controlli promessi prima della stagione estiva e in vista delle Paralimpiadi 2026. A Nizza, i ritardi delle partenze mattutine si sono propagati durante tutta la giornata a causa dei tempi stretti per la rotazione degli aeromobili e della limitata disponibilità dei gate.



Per i viaggiatori d'affari, le conseguenze sono significative: coincidenze perse, pernottamenti last minute e potenziali richieste di risarcimento ai sensi del Regolamento UE261 che potrebbero ammontare a milioni di euro. Le società di gestione viaggi consigliano ai clienti di prevedere margini di tempo extra negli itinerari e di considerare videoconferenze per riunioni di un solo giorno fino a quando le relazioni sindacali non si stabilizzeranno. Sebbene la maggior parte dei voli sia operativa il 12 aprile, i sindacati hanno avvertito di ulteriori azioni se le trattative non proseguiranno, pertanto i responsabili della mobilità dovrebbero monitorare i NOTAM (avvisi agli aviatori) e mantenere aggiornati gli strumenti di tracciamento dei viaggiatori.

A lungo termine, gli analisti sostengono che il sistema di navigazione aerea francese rimane vulnerabile a meno che non si accelerino le riforme strutturali del personale e gli investimenti nell'automazione.