पेरिस और नाइस हवाई अड्डों पर हड़तालें और स्टाफ की कमी से उड़ानों में देरी की लहर

फ्रांस के दो सबसे व्यस्त शहरों के बीच यात्रा करने वाले यात्रियों को 11 अप्रैल 2026 को वसंत की छुट्टियों की शुरुआत में भारी परेशानी का सामना करना पड़ा, जब एक साथ चल रहे औद्योगिक हड़ताल और गंभीर स्टाफ की कमी ने राष्ट्रीय विमानन नेटवर्क को प्रभावित किया। फ्लाइट-ट्रैकिंग कंपनी Cirium के आंकड़ों के अनुसार, एक ही दिन में कम से कम 75 उड़ानें रद्द और 186 उड़ानें देरी से चलीं, जिसमें पेरिस-चार्ल्स-दे-गॉल, पेरिस-ऑर्ली और नाइस-कोट डी'एज़ूर सबसे अधिक प्रभावित हब रहे। यह व्यवधान एक अल्पसंख्यक एयर-ट्रैफिक कंट्रोलर यूनियन की 24 घंटे की हड़ताल के कारण हुआ, जो रोस्टर सुधारों का विरोध कर रही थी, साथ ही एक प्रमुख कम लागत वाली एयरलाइन के केबिन क्रू की अलग हड़ताल ने स्थिति और बिगाड़ दी। फ्रांस के सिविल एविएशन निदेशालय ने न्यूनतम सेवा स्तर बनाए रखे, लेकिन स्लॉट प्रतिबंधों के कारण एयरलाइनों को अपनी उड़ानों में 25% तक कटौती करनी पड़ी और कुछ लंबी दूरी की उड़ानों को स्पेनिश या जर्मन हवाई क्षेत्र से होकर गुजरना पड़ा, जिससे ईंधन और क्रू ड्यूटी लागत बढ़ गई। एयरपोर्ट ऑपरेटर Groupe ADP ने स्वीकार किया कि टर्मिनल 2E में सुरक्षा जांच के लिए प्रतीक्षा समय 45 मिनट तक पहुंच गया, जो उनके 30 मिनट के लक्ष्य से काफी अधिक है, क्योंकि वे व्यस्त गर्मी के मौसम और 2026 पैरालंपिक्स से पहले वादे किए गए 1,200 अतिरिक्त स्क्रीनर भर्ती करने में संघर्ष कर रहे हैं। नाइस में, सुबह की शुरुआती उड़ानों में देरी के कारण पूरे दिन देरी का सिलसिला चला, जो विमान के त्वरित टर्नअराउंड और गेट उपलब्धता की सीमाओं के कारण था। कॉर्पोरेट यात्रियों के लिए इसका प्रभाव गंभीर है: कनेक्शन मिस होना, आखिरी मिनट में होटल में ठहरना और संभावित EU261 मुआवजा दावे, जो लाखों यूरो तक पहुंच सकते हैं। ट्रैवल-मैनेजमेंट कंपनियां ग्राहकों को सलाह दे रही हैं कि वे अपनी यात्रा योजनाओं में अतिरिक्त समय जोड़ें और एक-दिन की बैठकों के लिए वीडियो कॉन्फ्रेंसिंग पर विचार करें जब तक श्रम संबंध स्थिर न हो जाएं। हालांकि 12 अप्रैल को अधिकांश उड़ानें संचालित हुईं, यूनियनों ने चेतावनी दी है कि यदि बातचीत में प्रगति नहीं हुई तो और कार्रवाई हो सकती है, इसलिए मोबिलिटी मैनेजरों को नोटिस-टू-एयर-मिशन (NOTAM) पर नजर रखनी चाहिए और यात्री ट्रैकिंग टूल्स को अपडेट रखना चाहिए। दीर्घकालिक रूप से, विश्लेषकों का तर्क है कि फ्रांस की एयर-नेविगेशन प्रणाली तब तक कमजोर बनी रहेगी जब तक संरचनात्मक स्टाफ सुधार और स्वचालन निवेश तेज़ नहीं होते।