아일랜드 정부의 최신 통계에 따르면, 지난해 공화국에 망명을 신청한 사람들 중 최대 90%가 처음 북아일랜드를 통해 섬에 입국한 것으로 나타나, 영국과의 공동여행구역(Common Travel Area, CTA)을 둘러싼 정치적 긴장이 다시 고조되고 있다. 가디언이 보도한 자료에 따르면, 2025년에 기록된 20,600명의 망명 신청자 중 18,500명이 벨파스트행 페리나 항공편을 통해 도착한 뒤 보이지 않는 국경을 넘어 남쪽으로 이동한 것으로 추정된다. 영국 내무부는 같은 기간 동안 900명 이상의 ‘이민법 위반자’가 반대 방향인 영국 본토로의 입국을 시도하다 적발됐다고 밝혀, 자유 이동 구역의 양방향 남용 문제가 부각되고 있다. CTA 하에서는 영국과 아일랜드 시민이 여권 없이 육로 이동이 가능하지만, 제3국 국적자는 허가 없이 국경을 넘을 법적 권리가 없다. 이에 아일랜드 정부는 북부 출발, 더블린행 버스에 대한 현장 이민 단속을 검토 중이며, 이 방안은 이미 시민 자유 단체와 북아일랜드 관광업계로부터 강한 반발을 사고 있다. 웨스트민스터의 북아일랜드 문제 위원회 소속 의원들은 영국 내무부가 육로 국경을 통해 입국한 직원 채용 시 고용주가 권리 확인 절차를 명확히 할 수 있도록 지침을 강화할 것을 요구하고 있다. 전 아일랜드 공급망을 운영하는 다국적 기업들은 실질적인 문제에 직면해 있다. 불법 승객을 실은 화물차 운전자는 영국의 은밀한 입국자 단속 규정에 따라 차량 압수 위험에 처하며, 벨파스트를 경유해 아일랜드 공화국 현장에 파견된 직원은 아일랜드 취업 허가 증명을 반드시 소지해야 한다. 또한, 벨파스트와 더블린을 잇는 엔터프라이즈 열차에서 신분증 임의 검사 가능성도 주시해야 하며, 이는 이동 시간을 지연시킬 수 있다. 이번 사태는 굿프라이데이 협정을 뒷받침하는 개방 국경의 지정학적 취약성을 드러내며, 브렉시트 이후 윈저 프레임워크가 마련됐음에도 불구하고 인적 이동 정책이 여전히 민감한 쟁점임을 상기시킨다.
출처: The Guardian
