7월 21일, 항공 교통 관제 직원들의 갑작스러운 24시간 파업으로 인해 프랑스를 오가는 항공편 933편이 결항되면서 여행객들이 큰 불편을 겪었다. 비즈니스 와이어 AK&M에 따르면, 전체 관제사의 26%를 대표하는 두 주요 노조가 근무 일정 유연성에 관한 야간 협상이 결렬되자 파업에 돌입했다. 현지 시간 오전 8시에 시작된 이번 파업은 많은 항공사들이 운항 중이던 시점에 발생했다. 샤를드골과 오를리 공항에서는 출발편의 약 3분의 1이 취소됐고, 마르세유와 니스 공항은 도착 편수를 줄여 운영했다. 유로컨트롤 네트워크 매니저는 서부 지중해 상공에서 “높음에서 매우 높음” 수준의 지연이 예상된다고 경고하며, 일부 장거리 항공편은 독일이나 스페인 경로로 우회해 비행 시간이 최대 40분 늘어났다. 기업 출장 담당자들은 파른버러 에어쇼와 칸 라이온즈 이노베이터 서밋에 참석하는 고위 임원들의 항공편 재예약에 분주했다. 물류 업체들은 온도 조절이 필요한 의약품 배송의 마감 시간을 놓쳐 일부 화물이 브뤼셀과 밀라노로 우회 조치됐다. 유럽 항공사 협회(Airlines for Europe)의 초기 추산에 따르면, 이번 파업으로 인한 승객 보상, 연료 소모, 승무원 재배치 비용 등 경제적 손실은 4,800만 유로에 달한다. 프랑스의 최소 서비스 법에 따라 DSNA는 ‘보장된’ 항공편 목록을 공개해야 하지만, 노조는 4시간 전 통보만 했으며 이는 법적으로는 허용되나 항공사들이 요구하는 24시간 통보 기준에는 미치지 못한다. 이번 사태는 국가별 항공 교통 관제 분쟁 시 EU 차원의 상공 통과 보호 조치 도입 요구를 다시 한 번 부각시켰으며, 해당 개혁은 현재 유럽 이사회 협상에서 교착 상태에 있다. 모빌리티 매니저들에게 이번 혼란은 동적인 여행자 추적 도구와 사전 승인된 비상 예산의 필요성을 강조한다. 파견 근로자 의무가 있는 고용주는 A1 증명서나 파견 근로자 신고 기한 준수에 영향을 미치는 불가피한 지연을 반드시 문서화해야 한다.
출처: AK&M Newswire
