출시된 지 불과 4개월 만에, 샤르자 항구와 오만 국경을 연결하는 통합 해상-육상 물류 회랑이 17억 AED(4억 6,300만 달러) 상당의 화물을 처리하며 전년 동기 대비 66.26% 증가한 것으로 나타났다. 9월 20일 공개된 자료에 따르면, 5월부터 8월까지 34,000대 이상의 트럭과 32,000건의 통관 신고가 처리되었으며, 이는 전통적인 경로가 지정학적 어려움에 직면한 가운데 대체 걸프 지역 통과 경로에 대한 수요가 높아지고 있음을 보여준다. 이 회랑은 샤르자 항구를 소하르, 두쿰, 살랄라와 연결하며, 카트마트 말라하와 알 마담 국경을 통해 두 가지 보완 경로를 제공한다. 샤르자 항구, 세관 및 자유무역지대 당국 관계자들은 200개의 신규 수입업자 코드가 등록되었으며, 산업 장비부터 식품, 차량 부품에 이르기까지 다양한 화물이 운송되고 있다고 전했다. 적시 공급망을 운영하는 다국적 기업들에게 이 모델은 항구 처리와 통관 데이터를 동기화하여 국경 체류 시간을 단축시킨다. 화물 운송업체들은 전통적인 제벨 알리 경유 환적에 비해 12~18시간의 시간 절감 효과를 보고 있다. 또한 이 회랑은 중동 시장으로의 신뢰할 수 있는 관문을 찾는 아프리카 수출업자들의 관심도 끌고 있다. 2단계에서는 주요 해운사와 제3자 물류 업체를 유치하고, 보세 창고 및 콜드체인 시설과 같은 부가가치 서비스를 추가할 계획이다. 관계자들은 블록체인을 활용한 문서 사전 통관 디지털 그린 레인 시범 사업도 예고했으며, 이는 GCC 전역의 통관 조화 모델로 확장될 수 있는 이니셔티브가 될 전망이다.
