Логістичний коридор Шарджа–Оман «море-суша» зафіксував зростання вартості вантажів на 66 % за перші три місяці

Лише за чотири місяці після запуску інтегрований морсько-сухопутний логістичний коридор, що з’єднує порти Шарджі з прикордонними пунктами Оману, обробив вантажів на суму 1,7 млрд дирхамів (463 млн доларів США), що на 66,26 % більше, ніж за аналогічний період минулого року, повідомляють дані від 20 вересня. Між травнем і серпнем було опрацьовано понад 34 000 вантажівок і 32 000 митних декларацій, що свідчить про зростаючий попит на альтернативні транзитні маршрути в Перській затоці на тлі геополітичних викликів традиційних шляхів. Коридор з’єднує порти Шарджі з Сохаром, Дукмом і Салала через пункти пропуску Хатмат Малаха та Аль Мадам, пропонуючи вантажовідправникам вибір із двох взаємодоповнюючих маршрутів. Представники Адміністрації портів, митниці та вільних зон Шарджі повідомляють про реєстрацію 200 нових імпортерських кодів, а вантажі варіюються від промислового обладнання до харчових продуктів і автозапчастин. Для міжнародних компаній, що працюють за моделлю just-in-time у ланцюгах постачання Перської затоки, цей підхід скорочує час перебування на кордоні завдяки синхронізації обробки в портах і митного оформлення. Експедитори відзначають економію часу від 12 до 18 годин у порівнянні з традиційним транзитом через Джебель-Алі. Коридор також викликає інтерес у африканських експортерів, які шукають надійний вихід на ринки Близького Сходу. Другий етап розвитку передбачає залучення великих судноплавних компаній і логістичних операторів, а також впровадження додаткових послуг, таких як митні склади та холодова логістика. Офіційні особи натякнули на випробування цифрових «зелених коридорів» із використанням блокчейну для попереднього оформлення документів — ініціативу, яка може стати моделлю для ширшої гармонізації митних процедур у країнах Ради співробітництва Перської затоки.