Lufthansa cho biết chi phí quy định đã buộc hãng phải cắt giảm một nửa số chuyến bay nội địa tại Đức

Phát biểu với các nhà phân tích vào ngày 3 tháng 11 năm 2025, CEO Tập đoàn Lufthansa, Carsten Spohr, đã đưa ra nhận định thẳng thắn: thuế và phí tại Đức đã tăng gấp đôi kể từ năm 2019, buộc hãng hàng không lớn nhất châu Âu phải cắt giảm số chuyến bay nội địa hàng tuần từ 2.000 xuống còn khoảng 1.000 chuyến. Lưu lượng nội địa hiện chỉ chiếm chưa đến 2% doanh thu của tập đoàn; các máy bay được giải phóng từ các tuyến như Bremen-Munich và Hanover-Frankfurt đang được chuyển sang phục vụ các chuyến bay đường dài có biên lợi nhuận cao hơn.

Ông Spohr cáo buộc cả chính phủ liên bang và Ủy ban châu Âu đã “can thiệp quá mức” trong quy định, nhấn mạnh kế hoạch tăng phí an ninh hàng không và điều phối không lưu từ năm 2026 cùng với việc mở rộng Hệ thống Giao dịch Phát thải của EU. Ông cảnh báo các nhà xuất khẩu hàng đầu của Đức có thể mất kết nối quan trọng trong ngày với các nhà máy và khách hàng, làm suy yếu trụ cột kinh tế Mittelstand.



Các nhà quản lý di chuyển sẽ phải đối mặt với tác động ngay lập tức: nhân viên đi lại giữa các thành phố vùng Đức có thể phải chuyển sang tàu hỏa, ô tô hoặc các hành trình nhiều điểm dừng qua Frankfurt hoặc Munich, làm tăng thời gian và chi phí. Các sân bay như Dresden và Saarbrücken, vốn đang vật lộn với việc giảm lưu lượng, lo ngại sẽ tiếp tục bị cắt giảm dịch vụ.

Hiệp hội Hàng không Đức (BDL) đồng tình với những lo ngại của ông Spohr, cho rằng chi phí chính sách tích lũy lên tới 1,5 tỷ euro mỗi năm. Bộ Giao thông phản bác rằng các hãng hàng không đã nhận hàng tỷ euro hỗ trợ trong đại dịch và phải đóng góp vào mục tiêu khí hậu. Cuộc tranh luận khó có thể lắng xuống; ông Spohr ám chỉ Lufthansa có thể chuyển hướng đầu tư đội bay trong tương lai nếu Đức không “khôi phục sự công bằng cạnh tranh.”