Pelancong yang memasuki Jerman melalui jalan raya atau kereta api pada 4 November masih menghadapi pemeriksaan pasport, lima minggu selepas Berlin melanjutkan kawalan Schengen dalaman selama enam bulan lagi. Menurut jadual pemantauan Suruhanjaya Eropah, Jerman memperkenalkan semula pemeriksaan di kesemua sembilan sempadan darat pada 16 September dan merancang untuk mengekalkannya sehingga 15 Mac 2026, dengan alasan tekanan migrasi tidak teratur yang berterusan serta kebimbangan keselamatan akibat konflik di Ukraine dan Timur Tengah.
Skop. Kawalan meliputi sempadan dengan Perancis, Luxembourg, Belgium, Belanda, Denmark, Austria, Switzerland, Czechia dan Poland. Pemeriksaan rawak juga dijalankan pada kereta api rentas sempadan dan di lapangan terbang serantau kecil yang mengendalikan penerbangan dalam Schengen. Walaupun barisan telah berkurangan sejak minggu pertama yang kacau, pengangkut barang masih melaporkan kelewatan purata 20–40 minit untuk lori di lebuh raya A4 (Poland) dan A8 (Austria).
![Peringatan: Pemeriksaan Sempadan Sementara Jerman Kekal Berkuat Kuasa Hingga Mac 2026]()
Latar politik. Gabungan Canselor Friedrich Merz menjadikan pengurusan sempadan yang lebih ketat sebagai dasar utama di tengah sokongan tinjauan pendapat yang rekod untuk parti anti-imigrasi AfD. Brussels membenarkan lanjutan berterusan Jerman tetapi memberi amaran bahawa ia mesti “berpatutan dan terhad masa”. Parti pembangkang berhujah bahawa pemeriksaan ini melanggar semangat pergerakan bebas dan menjejaskan PKS di kawasan sempadan yang bergantung pada pekerja rentas sempadan harian.
Impak perniagaan. Pasukan HR yang menguruskan pekerja rentas sempadan perlu merancang untuk pemeriksaan ID secara berkala dan menasihati kakitangan supaya sentiasa membawa permit kediaman atau ID nasional EU. Pengurus logistik menghadapi kos lebih tinggi: pengangkut Jerman menganggarkan kawalan ini menambah €4 juta sebulan untuk kerja lebih masa pemandu dan bahan api. Syarikat yang menghantar pekerja ke Jerman harus menyediakan masa tambahan untuk audit sijil A1 secara rawak, yang sering digabungkan oleh Bundespolizei dengan operasi sempadan.
Prospek. Menteri Dalam Negeri Alexander Dobrindt berkata Berlin akan mengkaji semula langkah ini pada Januari tetapi memberi petunjuk lanjutan lanjut mungkin jika ketibaan tidak teratur melebihi 12,000 sebulan. Oleh itu, pengamal mobiliti harus menganggap pemeriksaan akan berterusan sehingga musim mobilisasi projek musim bunga dan memasukkan hari tambahan dalam jadual pemindahan.
Skop. Kawalan meliputi sempadan dengan Perancis, Luxembourg, Belgium, Belanda, Denmark, Austria, Switzerland, Czechia dan Poland. Pemeriksaan rawak juga dijalankan pada kereta api rentas sempadan dan di lapangan terbang serantau kecil yang mengendalikan penerbangan dalam Schengen. Walaupun barisan telah berkurangan sejak minggu pertama yang kacau, pengangkut barang masih melaporkan kelewatan purata 20–40 minit untuk lori di lebuh raya A4 (Poland) dan A8 (Austria).
Latar politik. Gabungan Canselor Friedrich Merz menjadikan pengurusan sempadan yang lebih ketat sebagai dasar utama di tengah sokongan tinjauan pendapat yang rekod untuk parti anti-imigrasi AfD. Brussels membenarkan lanjutan berterusan Jerman tetapi memberi amaran bahawa ia mesti “berpatutan dan terhad masa”. Parti pembangkang berhujah bahawa pemeriksaan ini melanggar semangat pergerakan bebas dan menjejaskan PKS di kawasan sempadan yang bergantung pada pekerja rentas sempadan harian.
Impak perniagaan. Pasukan HR yang menguruskan pekerja rentas sempadan perlu merancang untuk pemeriksaan ID secara berkala dan menasihati kakitangan supaya sentiasa membawa permit kediaman atau ID nasional EU. Pengurus logistik menghadapi kos lebih tinggi: pengangkut Jerman menganggarkan kawalan ini menambah €4 juta sebulan untuk kerja lebih masa pemandu dan bahan api. Syarikat yang menghantar pekerja ke Jerman harus menyediakan masa tambahan untuk audit sijil A1 secara rawak, yang sering digabungkan oleh Bundespolizei dengan operasi sempadan.
Prospek. Menteri Dalam Negeri Alexander Dobrindt berkata Berlin akan mengkaji semula langkah ini pada Januari tetapi memberi petunjuk lanjutan lanjut mungkin jika ketibaan tidak teratur melebihi 12,000 sebulan. Oleh itu, pengamal mobiliti harus menganggap pemeriksaan akan berterusan sehingga musim mobilisasi projek musim bunga dan memasukkan hari tambahan dalam jadual pemindahan.
