
Trong một động thái có ảnh hưởng lớn đến marketing và tuân thủ quy định của hãng hàng không quốc gia Đức, Lufthansa đã cùng 20 hãng hàng không châu Âu khác cam kết vào ngày 8 tháng 11 năm 2025 sẽ ngừng quảng cáo các chuyến bay riêng lẻ là ‘trung hòa carbon’ hoặc hoàn toàn ‘bù đắp phát thải’. Cam kết tự nguyện này được đưa ra sau các cuộc thảo luận với Ủy ban châu Âu và các nhóm bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng, những bên cho rằng cách dùng từ này gây hiểu lầm cho hành khách về tác động thực sự của việc đi lại bằng đường hàng không đối với khí hậu.
Theo thỏa thuận, các hãng hàng không phải tránh sử dụng các khẩu hiệu môi trường mơ hồ và đảm bảo mọi tuyên bố về bền vững trong tương lai đều có bằng chứng khoa học hỗ trợ. Họ cũng phải công khai dữ liệu phát thải CO₂ theo một định dạng minh bạch, tiêu chuẩn để người tiêu dùng – và ngày càng nhiều các nhà quản lý du lịch doanh nghiệp – có thể so sánh các hãng.
Đối với các công ty quốc tế có mục tiêu phát thải ròng bằng 0, thay đổi này cung cấp dữ liệu rõ ràng hơn cho việc tính toán phát thải phạm vi 3. Người mua dịch vụ du lịch sẽ cần xem xét lại tiêu chí lựa chọn nhà cung cấp: thay vì dựa vào các gói bù đắp của hãng hàng không, các doanh nghiệp có thể phải mua các tín chỉ carbon riêng biệt, có thể kiểm chứng hoặc đẩy nhanh chuyển đổi sang đường sắt cho các tuyến ngắn trong nước Đức.
Ủy ban châu Âu cũng gợi ý rằng bộ quy tắc tự nguyện này có thể trở thành bắt buộc nếu các hãng không tuân thủ. Lufthansa cho biết sẽ tập trung quảng bá đóng góp nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) thay vì bù đắp truyền thống và sẽ công bố báo cáo tác động khí hậu được kiểm toán độc lập vào quý 1 năm 2026.
Mặc dù thông báo này không ảnh hưởng nhiều đến hoạt động ngay lập tức, nó sẽ thay đổi cách các hãng hàng không giao tiếp với khách hàng doanh nghiệp và có thể ảnh hưởng đến giá vé thương lượng kèm theo các dịch vụ môi trường bổ sung.
Theo thỏa thuận, các hãng hàng không phải tránh sử dụng các khẩu hiệu môi trường mơ hồ và đảm bảo mọi tuyên bố về bền vững trong tương lai đều có bằng chứng khoa học hỗ trợ. Họ cũng phải công khai dữ liệu phát thải CO₂ theo một định dạng minh bạch, tiêu chuẩn để người tiêu dùng – và ngày càng nhiều các nhà quản lý du lịch doanh nghiệp – có thể so sánh các hãng.
Đối với các công ty quốc tế có mục tiêu phát thải ròng bằng 0, thay đổi này cung cấp dữ liệu rõ ràng hơn cho việc tính toán phát thải phạm vi 3. Người mua dịch vụ du lịch sẽ cần xem xét lại tiêu chí lựa chọn nhà cung cấp: thay vì dựa vào các gói bù đắp của hãng hàng không, các doanh nghiệp có thể phải mua các tín chỉ carbon riêng biệt, có thể kiểm chứng hoặc đẩy nhanh chuyển đổi sang đường sắt cho các tuyến ngắn trong nước Đức.
Ủy ban châu Âu cũng gợi ý rằng bộ quy tắc tự nguyện này có thể trở thành bắt buộc nếu các hãng không tuân thủ. Lufthansa cho biết sẽ tập trung quảng bá đóng góp nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) thay vì bù đắp truyền thống và sẽ công bố báo cáo tác động khí hậu được kiểm toán độc lập vào quý 1 năm 2026.
Mặc dù thông báo này không ảnh hưởng nhiều đến hoạt động ngay lập tức, nó sẽ thay đổi cách các hãng hàng không giao tiếp với khách hàng doanh nghiệp và có thể ảnh hưởng đến giá vé thương lượng kèm theo các dịch vụ môi trường bổ sung.
Nguồn: Dawn (AFP wire)
VisaHQ có thể giúp gì cho bạn
VisaHQ đơn giản hóa quy trình xin visa cho cá nhân và doanh nghiệp. Kiểm tra các yêu cầu du lịch hiện hành, chuẩn bị giấy tờ cần thiết và quản lý hồ sơ trực tuyến qua cổng VisaHQ cho Đức.Thêm từ Đức
Xem tất cả
Đội gỡ bom phong tỏa ga chính Osnabrück, chuyển hướng tuyến đường sắt phía Bắc
Đình công đường sắt và hàng không trên toàn quốc khiến nước Đức tê liệt vào ngày 9 tháng 11