Lufthansa серед 21 авіакомпанії, які відмовилися від заяв про «вуглецево-нейтральні рейси» після тиску ЄС

У важливому кроці з маркетинговими та комплаєнс-наслідками для німецького авіаперевізника Lufthansa, 8 листопада 2025 року компанія приєдналася до 20 інших європейських авіаліній, які зобов’язалися припинити рекламувати окремі рейси як «вуглецево нейтральні» або повністю «компенсовані». Це добровільне зобов’язання стало результатом переговорів з Європейською комісією та організаціями захисту прав споживачів, які наголошували, що така термінологія вводить пасажирів в оману щодо реального впливу авіаперельотів на клімат.

Відповідно до угоди, авіакомпанії мають уникати розмитих екологічних гасел і забезпечувати, щоб будь-які майбутні заяви про сталий розвиток базувалися на наукових доказах. Також вони зобов’язані публікувати дані про викиди CO₂ у прозорому та стандартизованому форматі, щоб споживачі — а все частіше й корпоративні менеджери з подорожей — могли порівнювати перевізників.



Для міжнародних компаній із цілями досягнення нульових викидів це означає більш чіткі дані для обліку викидів за категорією scope-3. Закупівельники подорожей змушені будуть переглянути критерії вибору постачальників: замість покладання на пакети компенсації авіакомпаній, компаніям доведеться купувати окремі, перевірені вуглецеві кредити або прискорювати перехід на залізничний транспорт для коротких рейсів усередині Німеччини.

Європейська комісія натякнула, що цей добровільний кодекс може стати обов’язковим, якщо авіакомпанії не дотримуватимуться його вимог. Lufthansa заявила, що зосередиться на просуванні внесків у виробництво сталого авіаційного палива (SAF) замість традиційної компенсації викидів і опублікує зовнішній аудит звіту про вплив на клімат у першому кварталі 2026 року.

Хоча це оголошення не матиме негайного операційного впливу, воно змінює спосіб комунікації авіакомпаній із корпоративними клієнтами і може вплинути на тарифи, що включають екологічні доповнення.