Pengendali kereta malam PKP Intercity telah melancarkan EuroNight EN Carpatia, perkhidmatan tidur baharu yang akan menghubungkan Poland, Austria, Slovakia, Hungary, Republik Czech dan selatan Jerman bermula jadual musim sejuk pada 14 Disember 2025. Butiran yang diterbitkan pada 10 November 2025 menunjukkan kereta api ini akan beroperasi dari Przemyśl di sempadan timur Poland ke Munich, dengan gerabak yang akan berpecah di Bohumín untuk ketibaan terus ke Bratislava dan Budapest.
Di laluan Austria, Carpatia akan singgah di Vienna Hbf, Linz dan Salzburg, tiba di Munich pada pukul 10:24 pagi keesokan harinya. Dalam arah timur, kereta api berlepas dari Munich pada 18:45 dan sampai ke Vienna selepas tengah malam sebelum meneruskan perjalanan ke Poland, memberikan pilihan perjalanan malam baharu kepada penumpang dari Vienna ke Kraków, Katowice dan pusat teknologi yang berkembang pesat di Rzeszów. Pilihan kabin merangkumi gerabak duduk, couchette enam katil klasik dan kereta tidur dua katil dengan bilik mandi peribadi, memenuhi keperluan pasaran bajet dan korporat.
![Kereta tidur EuroNight baru ‘Carpatia’ tambah laluan malam melalui Vienna]()
Perkhidmatan tambahan ini mengukuhkan kedudukan Vienna sebagai hab kereta malam utama di Eropah: rangkaian Nightjet ÖBB sudah menawarkan 23 laluan malam, dan penganalisis industri mencatatkan bahagian perjalanan perniagaan jarak kurang 800 km dari Vienna meningkat daripada 9% pada 2019 kepada 17% pada 2025, disokong oleh mandat kelestarian korporat dan larangan kerajaan Austria terhadap penerbangan jarak pendek yang dibiayai kerajaan jika terdapat alternatif kereta api di bawah tiga jam.
Bagi pengurus mobiliti, Carpatia membuka laluan kereta api praktikal untuk pasukan projek rentas sempadan antara Austria dan kawasan pembuatan Poland, menghapuskan keperluan penginapan hotel dan mematuhi sasaran pelepasan Scope 3. Tempahan boleh dibuat melalui laman web ÖBB dan sistem pengedaran global yang digunakan oleh TMC, dengan tambang korporat dijangka selaras dengan harga Nightjet sedia ada.
Prosedur sempadan kekal mudah: kerana semua negara dalam laluan ini adalah anggota Schengen, pasport hanya diperiksa sekali di atas kereta api. Namun, penumpang perlu ambil perhatian bahawa Sistem Masuk-Keluar EU (EES) untuk warga negara ketiga akan mula berkuat kuasa musim sejuk ini, bermakna pelawat perniagaan bukan EU yang menaiki kereta api di Vienna mungkin perlu mendaftar data biometrik pada kemasukan pertama sebelum menaiki kereta api.
Di laluan Austria, Carpatia akan singgah di Vienna Hbf, Linz dan Salzburg, tiba di Munich pada pukul 10:24 pagi keesokan harinya. Dalam arah timur, kereta api berlepas dari Munich pada 18:45 dan sampai ke Vienna selepas tengah malam sebelum meneruskan perjalanan ke Poland, memberikan pilihan perjalanan malam baharu kepada penumpang dari Vienna ke Kraków, Katowice dan pusat teknologi yang berkembang pesat di Rzeszów. Pilihan kabin merangkumi gerabak duduk, couchette enam katil klasik dan kereta tidur dua katil dengan bilik mandi peribadi, memenuhi keperluan pasaran bajet dan korporat.
Perkhidmatan tambahan ini mengukuhkan kedudukan Vienna sebagai hab kereta malam utama di Eropah: rangkaian Nightjet ÖBB sudah menawarkan 23 laluan malam, dan penganalisis industri mencatatkan bahagian perjalanan perniagaan jarak kurang 800 km dari Vienna meningkat daripada 9% pada 2019 kepada 17% pada 2025, disokong oleh mandat kelestarian korporat dan larangan kerajaan Austria terhadap penerbangan jarak pendek yang dibiayai kerajaan jika terdapat alternatif kereta api di bawah tiga jam.
Bagi pengurus mobiliti, Carpatia membuka laluan kereta api praktikal untuk pasukan projek rentas sempadan antara Austria dan kawasan pembuatan Poland, menghapuskan keperluan penginapan hotel dan mematuhi sasaran pelepasan Scope 3. Tempahan boleh dibuat melalui laman web ÖBB dan sistem pengedaran global yang digunakan oleh TMC, dengan tambang korporat dijangka selaras dengan harga Nightjet sedia ada.
Prosedur sempadan kekal mudah: kerana semua negara dalam laluan ini adalah anggota Schengen, pasport hanya diperiksa sekali di atas kereta api. Namun, penumpang perlu ambil perhatian bahawa Sistem Masuk-Keluar EU (EES) untuk warga negara ketiga akan mula berkuat kuasa musim sejuk ini, bermakna pelawat perniagaan bukan EU yang menaiki kereta api di Vienna mungkin perlu mendaftar data biometrik pada kemasukan pertama sebelum menaiki kereta api.
Sumber: The Local Austria
