A operadora de trens noturnos PKP Intercity lançou o EuroNight EN Carpatia, um novo serviço de trem-cama que conectará Polônia, Áustria, Eslováquia, Hungria, República Tcheca e sul da Alemanha a partir do início do horário de inverno, em 14 de dezembro de 2025. Detalhes divulgados em 10 de novembro de 2025 mostram que o trem partirá de Przemyśl, na fronteira leste da Polônia, até Munique, com vagões que se dividirão em Bohumín para chegadas diretas a Bratislava e Budapeste.
No trecho austríaco, o Carpatia fará paradas em Viena Hbf, Linz e Salzburgo, chegando a Munique às 10h24 da manhã seguinte. No sentido leste, o trem sai de Munique às 18h45, chega a Viena logo após a meia-noite e segue para a Polônia, oferecendo aos viajantes baseados em Viena uma nova opção noturna para Cracóvia, Katowice e o crescente polo tecnológico de Rzeszów. As opções de acomodação variam desde vagões com assentos até compartimentos clássicos com seis camas e cabines com duas camas e banheiro privativo, atendendo tanto ao público econômico quanto ao corporativo.
![Novo trem noturno EuroNight ‘Carpatia’ oferece conexão noturna via Viena]()
O novo serviço reforça a posição de Viena como o principal hub europeu de trens noturnos: a rede Nightjet da ÖBB já oferece 23 rotas noturnas, e analistas do setor destacam que a participação do trem em viagens de negócios de até 800 km saindo de Viena subiu de 9% em 2019 para 17% em 2025, impulsionada por mandatos corporativos de sustentabilidade e pela proibição do governo austríaco de voos curtos financiados pelo Estado quando existe alternativa ferroviária de até três horas.
Para gestores de mobilidade, o Carpatia abre rotas ferroviárias práticas para equipes de projetos transfronteiriços entre a Áustria e o cinturão industrial da Polônia, eliminando a necessidade de pernoites em hotéis e atendendo às metas de emissões do Escopo 3. As reservas estarão disponíveis pelo site da ÖBB e pelos sistemas globais de distribuição usados por agências de viagens corporativas, com tarifas empresariais previstas para acompanhar os preços atuais do Nightjet.
As formalidades de fronteira permanecem simples: como todos os países da rota fazem parte do espaço Schengen, os passaportes são conferidos apenas uma vez a bordo. No entanto, os viajantes devem estar atentos ao fato de que o Sistema de Entrada e Saída da UE (EES) para cidadãos de países terceiros entrará em vigor neste inverno, o que significa que visitantes de negócios não pertencentes à UE embarcando em Viena poderão precisar registrar dados biométricos na primeira entrada antes de embarcar no trem.
No trecho austríaco, o Carpatia fará paradas em Viena Hbf, Linz e Salzburgo, chegando a Munique às 10h24 da manhã seguinte. No sentido leste, o trem sai de Munique às 18h45, chega a Viena logo após a meia-noite e segue para a Polônia, oferecendo aos viajantes baseados em Viena uma nova opção noturna para Cracóvia, Katowice e o crescente polo tecnológico de Rzeszów. As opções de acomodação variam desde vagões com assentos até compartimentos clássicos com seis camas e cabines com duas camas e banheiro privativo, atendendo tanto ao público econômico quanto ao corporativo.
O novo serviço reforça a posição de Viena como o principal hub europeu de trens noturnos: a rede Nightjet da ÖBB já oferece 23 rotas noturnas, e analistas do setor destacam que a participação do trem em viagens de negócios de até 800 km saindo de Viena subiu de 9% em 2019 para 17% em 2025, impulsionada por mandatos corporativos de sustentabilidade e pela proibição do governo austríaco de voos curtos financiados pelo Estado quando existe alternativa ferroviária de até três horas.
Para gestores de mobilidade, o Carpatia abre rotas ferroviárias práticas para equipes de projetos transfronteiriços entre a Áustria e o cinturão industrial da Polônia, eliminando a necessidade de pernoites em hotéis e atendendo às metas de emissões do Escopo 3. As reservas estarão disponíveis pelo site da ÖBB e pelos sistemas globais de distribuição usados por agências de viagens corporativas, com tarifas empresariais previstas para acompanhar os preços atuais do Nightjet.
As formalidades de fronteira permanecem simples: como todos os países da rota fazem parte do espaço Schengen, os passaportes são conferidos apenas uma vez a bordo. No entanto, os viajantes devem estar atentos ao fato de que o Sistema de Entrada e Saída da UE (EES) para cidadãos de países terceiros entrará em vigor neste inverno, o que significa que visitantes de negócios não pertencentes à UE embarcando em Viena poderão precisar registrar dados biométricos na primeira entrada antes de embarcar no trem.
Fonte: The Local Austria
