Оператор нічних поїздів PKP Intercity представив EuroNight EN Carpatia — новий спальний поїзд, який з 14 грудня 2025 року за зимовим розкладом з’єднає Польщу, Австрію, Словаччину, Угорщину, Чехію та південну Німеччину. За даними, опублікованими 10 листопада 2025 року, поїзд курсуватиме від Перемишля на східному кордоні Польщі до Мюнхена, а вагони, що прямують далі, розділятимуться в Богуміні для прямого прибуття до Братислави та Будапешта.
На австрійській ділянці Carpatia зупинятиметься у Відні (головний вокзал), Лінці та Зальцбурзі, прибуваючи до Мюнхена о 10:24 наступного ранку. У зворотному напрямку поїзд відправлятиметься з Мюнхена о 18:45, прибуватиме до Відня після півночі, а потім продовжуватиме шлях до Польщі, пропонуючи віденським пасажирам новий нічний варіант подорожі до Кракова, Катовіце та швидкозростаючого технологічного центру Ряшева. Вибір місць варіюється від сидячих вагонів до класичних шестимісних купе та двомісних спальних вагонів із власними санвузлами, що задовольняє як бюджетних, так і корпоративних пасажирів.
![Новий нічний поїзд EuroNight «Карпатія» забезпечить нічне сполучення через Відень]()
Цей додатковий маршрут посилює позиції Відня як провідного європейського хабу нічних поїздів: мережа Nightjet від ÖBB вже пропонує 23 нічні маршрути, а аналітики галузі відзначають, що частка залізничних поїздок на відстань до 800 км з Відня зросла з 9 % у 2019 році до 17 % у 2025 році, завдяки корпоративним вимогам щодо сталого розвитку та забороні австрійського уряду на державне фінансування коротких авіарейсів, якщо існує залізнична альтернатива тривалістю менше трьох годин.
Для менеджерів з мобільності Carpatia відкриває зручні залізничні маршрути для міжнародних проектних команд між Австрією та польським промисловим регіоном, усуваючи необхідність ночівлі в готелях і відповідаючи цілям зі скорочення викидів за стандартом Scope 3. Бронювання буде доступне через сайт ÖBB та глобальні системи розповсюдження, які використовують туристичні менеджери, а корпоративні тарифи, ймовірно, відповідатимуть існуючим цінам Nightjet.
Митні формальності залишаються простими: оскільки всі країни маршруту входять до Шенгенської зони, перевірка паспортів відбувається один раз на борту. Проте пасажирам слід врахувати, що цієї зими запроваджується Система в’їзду-в’їзду ЄС (EES) для громадян третіх країн, тож бізнес-відвідувачам з поза ЄС, які сідають у Відні, можливо, доведеться зареєструвати біометричні дані при першому в’їзді перед посадкою на поїзд.
На австрійській ділянці Carpatia зупинятиметься у Відні (головний вокзал), Лінці та Зальцбурзі, прибуваючи до Мюнхена о 10:24 наступного ранку. У зворотному напрямку поїзд відправлятиметься з Мюнхена о 18:45, прибуватиме до Відня після півночі, а потім продовжуватиме шлях до Польщі, пропонуючи віденським пасажирам новий нічний варіант подорожі до Кракова, Катовіце та швидкозростаючого технологічного центру Ряшева. Вибір місць варіюється від сидячих вагонів до класичних шестимісних купе та двомісних спальних вагонів із власними санвузлами, що задовольняє як бюджетних, так і корпоративних пасажирів.
Цей додатковий маршрут посилює позиції Відня як провідного європейського хабу нічних поїздів: мережа Nightjet від ÖBB вже пропонує 23 нічні маршрути, а аналітики галузі відзначають, що частка залізничних поїздок на відстань до 800 км з Відня зросла з 9 % у 2019 році до 17 % у 2025 році, завдяки корпоративним вимогам щодо сталого розвитку та забороні австрійського уряду на державне фінансування коротких авіарейсів, якщо існує залізнична альтернатива тривалістю менше трьох годин.
Для менеджерів з мобільності Carpatia відкриває зручні залізничні маршрути для міжнародних проектних команд між Австрією та польським промисловим регіоном, усуваючи необхідність ночівлі в готелях і відповідаючи цілям зі скорочення викидів за стандартом Scope 3. Бронювання буде доступне через сайт ÖBB та глобальні системи розповсюдження, які використовують туристичні менеджери, а корпоративні тарифи, ймовірно, відповідатимуть існуючим цінам Nightjet.
Митні формальності залишаються простими: оскільки всі країни маршруту входять до Шенгенської зони, перевірка паспортів відбувається один раз на борту. Проте пасажирам слід врахувати, що цієї зими запроваджується Система в’їзду-в’їзду ЄС (EES) для громадян третіх країн, тож бізнес-відвідувачам з поза ЄС, які сідають у Відні, можливо, доведеться зареєструвати біометричні дані при першому в’їзді перед посадкою на поїзд.
Джерело: The Local Austria
