Pemandu bas Transdev mogok, 80% perkhidmatan di Yvelines selatan terhenti

Para penumpang di koridor teknologi yang berkembang antara Rambouillet dan Saint-Arnoult-en-Yvelines menghadapi permulaan minggu yang kacau apabila 433 pemandu yang diambil bekerja oleh Transdev Sud-Yvelines mogok pada waktu subuh kerana isu gaji dan keselamatan. Mogok ini, yang disahkan oleh kelima-lima kesatuan sekerja yang mewakili, telah menyebabkan kira-kira 80% bas yang dijadualkan tidak beroperasi, termasuk bas sekolah dan laluan ekspres penting yang menghubungkan kampus pinggir bandar ke rangkaian SNCF RER.

Wakil kesatuan berkata terdapat masalah pembayaran gaji yang menyebabkan pemandu kehilangan antara “€500 hingga €600 sebulan” sejak musim panas, manakala letupan tayar dan kegagalan brek pada bas lama menimbulkan “bahaya serius dan segera” kepada kakitangan dan penumpang. Pengendali, yang melaporkan kerugian €4.3 juta pada 2024, menegaskan bahawa peningkatan perisian sedang dijalankan dan penyelenggaraan penting memenuhi piawaian peraturan.



Selain penduduk tempatan, mangsa korporat terbesar adalah syarikat logistik dan agro-teknologi yang berkumpul berhampiran lebuh raya N10, di mana ramai pekerja buruh mereka bergantung pada rangkaian ini. Beberapa pasukan sumber manusia bergegas untuk menaja perkongsian kenderaan dan pilihan kerja dari rumah. Prefek wilayah telah menggesa pengurusan dan kesatuan untuk menyambung semula rundingan di bawah prosedur penyelesaian cepat baru yang diperkenalkan oleh Akta Orientasi Mobiliti 2025.

Jika tiada persetujuan dicapai, kesatuan memberi amaran mogok boleh disambung semula pada 24 November, bertepatan dengan puncak logistik Black Friday. Syarikat dengan pusat pengedaran di kawasan ini disarankan untuk menempah bas ulang-alik sementara atau mengatur jadual kerja bergilir bagi mengelakkan kesesakan di stesen Rambouillet.

Mogok ini adalah amaran lagi kepada majikan yang bergantung pada laluan bas pinggir bandar untuk mengimbangi tekanan perumahan di pusat Paris. Audit mobiliti yang diwajibkan untuk syarikat dengan lebih 50 pekerja kini secara jelas memerlukan pelan kontingensi untuk mogok tempatan.