Pelancong perniagaan yang terlupa dompet mereka akan segera dikenakan bayaran—secara literal. Dalam notis Federal Register yang diterbitkan pada 21 November 2025, Pentadbiran Keselamatan Pengangkutan (TSA) mengesahkan bahawa mereka akan mengenakan bayaran tidak boleh dikembalikan sebanyak $18 kepada mana-mana pelancong yang tiba di pemeriksaan keselamatan tanpa pengenalan yang mematuhi REAL ID atau pasport yang sah. Sebagai ganti proses soal siasat manual yang sedia ada, penumpang akan diarahkan ke kios layan diri baru yang menangkap imej wajah secara langsung dan memadankannya dengan pangkalan data kerajaan sebelum mengeluarkan kelayakan "identiti alternatif" selama 10 hari. TSA menyatakan bayaran ini hanya untuk menampung kos perkakasan, perisian, keselamatan siber dan sokongan perkhidmatan pelanggan yang diperlukan untuk menjalankan sistem tersebut.
Perubahan ini adalah sebahagian daripada usaha TSA yang telah lama tertunda untuk menguatkuasakan Akta REAL ID 2005, yang akhirnya dilaksanakan oleh pentadbiran Trump pada Mei lalu. Dianggarkan 94 peratus orang dewasa di AS kini membawa ID yang diterima, tetapi data industri pelancongan menunjukkan ratusan penumpang setiap hari masih tiba di pemeriksaan tanpa sebarang pengenalan. Dengan mengautomasikan proses alternatif ini, TSA menjangkakan masa pengesahan dapat dikurangkan daripada kira-kira 15 minit kepada kurang dari dua minit, sekaligus mempercepatkan laluan semasa waktu puncak pagi.
![TSA akan mengenakan bayaran $18 untuk pengesahan ID biometrik di pos pemeriksaan lapangan terbang]()
Lapangan terbang dan syarikat penerbangan menyambut baik langkah ini dengan berhati-hati. Majlis Lapangan Terbang Antarabangsa–Amerika Utara berkata kios ini boleh mengurangkan kesesakan barisan tetapi memberi amaran bahawa pelancong mungkin menganggap bayaran ini sebagai caj "menangkap" yang menjejaskan kepuasan pelanggan. Pengurus perjalanan korporat juga memerhati dengan teliti: di bawah kebanyakan peraturan kontrak pasangan bandar Pentadbiran Perkhidmatan Kerajaan AS, pelancong mesti menanggung bayaran sampingan kecuali agensi bersetuju untuk menggantikannya. Dengan kontraktor kerajaan dan pertahanan antara pengguna utama perjalanan saat akhir, surcaj $18 ini boleh bertambah dengan cepat.
Penyokong privasi lebih bimbang dengan jangkauan biometrik program ini. Walaupun TSA berkata imej akan disimpan "untuk tempoh minimum yang diperlukan," agensi belum menyatakan tempoh penyimpanan atau sama ada data boleh dikongsi dengan komponen Keselamatan Dalam Negeri yang lain. Kesatuan Kebebasan Sivil Amerika sudah menuntut tempoh komen awam dan laluan penolakan jelas yang tidak melibatkan kehilangan penerbangan. TSA membalas bahawa Kongres secara jelas membenarkan bayaran pemulihan kos untuk program "pelancong berdaftar" dan semua pengendalian data akan mengikuti protokol penilaian impak privasi DHS.
Butiran pelaksanaan—termasuk lapangan terbang mana yang akan mendapat kios terlebih dahulu dan bagaimana pelancong akan membayar—dijangka dalam notis susulan awal tahun depan. Buat masa ini, pengurus mobiliti harus mengemas kini peringatan pra-perjalanan: tiada ID mungkin bermakna bayaran $18 dan satu lagi foto biometrik sebelum menaiki pesawat.
Perubahan ini adalah sebahagian daripada usaha TSA yang telah lama tertunda untuk menguatkuasakan Akta REAL ID 2005, yang akhirnya dilaksanakan oleh pentadbiran Trump pada Mei lalu. Dianggarkan 94 peratus orang dewasa di AS kini membawa ID yang diterima, tetapi data industri pelancongan menunjukkan ratusan penumpang setiap hari masih tiba di pemeriksaan tanpa sebarang pengenalan. Dengan mengautomasikan proses alternatif ini, TSA menjangkakan masa pengesahan dapat dikurangkan daripada kira-kira 15 minit kepada kurang dari dua minit, sekaligus mempercepatkan laluan semasa waktu puncak pagi.
Lapangan terbang dan syarikat penerbangan menyambut baik langkah ini dengan berhati-hati. Majlis Lapangan Terbang Antarabangsa–Amerika Utara berkata kios ini boleh mengurangkan kesesakan barisan tetapi memberi amaran bahawa pelancong mungkin menganggap bayaran ini sebagai caj "menangkap" yang menjejaskan kepuasan pelanggan. Pengurus perjalanan korporat juga memerhati dengan teliti: di bawah kebanyakan peraturan kontrak pasangan bandar Pentadbiran Perkhidmatan Kerajaan AS, pelancong mesti menanggung bayaran sampingan kecuali agensi bersetuju untuk menggantikannya. Dengan kontraktor kerajaan dan pertahanan antara pengguna utama perjalanan saat akhir, surcaj $18 ini boleh bertambah dengan cepat.
Penyokong privasi lebih bimbang dengan jangkauan biometrik program ini. Walaupun TSA berkata imej akan disimpan "untuk tempoh minimum yang diperlukan," agensi belum menyatakan tempoh penyimpanan atau sama ada data boleh dikongsi dengan komponen Keselamatan Dalam Negeri yang lain. Kesatuan Kebebasan Sivil Amerika sudah menuntut tempoh komen awam dan laluan penolakan jelas yang tidak melibatkan kehilangan penerbangan. TSA membalas bahawa Kongres secara jelas membenarkan bayaran pemulihan kos untuk program "pelancong berdaftar" dan semua pengendalian data akan mengikuti protokol penilaian impak privasi DHS.
Butiran pelaksanaan—termasuk lapangan terbang mana yang akan mendapat kios terlebih dahulu dan bagaimana pelancong akan membayar—dijangka dalam notis susulan awal tahun depan. Buat masa ini, pengurus mobiliti harus mengemas kini peringatan pra-perjalanan: tiada ID mungkin bermakna bayaran $18 dan satu lagi foto biometrik sebelum menaiki pesawat.
Sumber: Washington Post
