Viajantes a negócios que esquecerem a carteira em breve terão que pagar por isso — literalmente. Em um aviso publicado no Federal Register em 21 de novembro de 2025, a Administração de Segurança no Transporte (TSA) confirmou que cobrará uma taxa não reembolsável de US$ 18 de qualquer passageiro que chegar à segurança sem uma identificação compatível com o REAL ID ou um passaporte válido. Em vez do atual processo manual de questionamento, os passageiros serão direcionados a novos quiosques de autoatendimento que capturam uma imagem facial ao vivo e a comparam com bancos de dados governamentais antes de emitir uma credencial de "identidade alternativa" válida por 10 dias. A TSA afirma que a taxa serve apenas para cobrir os custos de hardware, software, segurança cibernética e suporte ao cliente necessários para implementar o sistema.
A mudança faz parte do esforço, há muito adiado, da TSA para aplicar a Lei REAL ID de 2005, que a administração Trump finalmente colocou em vigor em maio. Estima-se que 94% dos adultos nos EUA já possuam uma identificação aceitável, mas dados da indústria de viagens indicam que centenas de passageiros por dia ainda chegam aos pontos de verificação sem documentos. Automatizando o processo alternativo, a TSA espera reduzir o tempo de verificação de cerca de 15 minutos para menos de dois, liberando as filas nos horários de pico das manhãs.
![TSA vai cobrar taxa de US$ 18 para verificação biométrica de identidade nos pontos de controle dos aeroportos]()
A reação de aeroportos e companhias aéreas tem sido cautelosa. O Airports Council International–North America afirmou que os quiosques podem reduzir as filas, mas alertou que os viajantes podem enxergar a taxa como uma cobrança surpresa que prejudica a satisfação do cliente. Gestores de viagens corporativas também acompanham de perto: segundo as regras da maioria dos contratos da Administração de Serviços Gerais dos EUA para rotas específicas, os viajantes devem arcar com taxas incidentais, a menos que a agência concorde em reembolsá-los. Com o governo e contratantes de defesa entre os maiores usuários de viagens de última hora, a taxa de US$ 18 pode se acumular rapidamente.
Defensores da privacidade estão mais preocupados com o alcance biométrico do programa. Embora a TSA afirme que as imagens serão armazenadas "pelo período mínimo necessário", a agência não especificou o tempo de retenção nem se os dados poderão ser compartilhados com outros órgãos do Departamento de Segurança Interna. A União Americana pelas Liberdades Civis (ACLU) já exigiu um período de comentários públicos e uma opção clara de recusa que não envolva perder o voo. A TSA rebate dizendo que o Congresso autorizou explicitamente taxas de recuperação de custos para programas de "viajantes registrados" e que todo o tratamento dos dados seguirá os protocolos de avaliação de impacto à privacidade do DHS.
Detalhes da implementação — incluindo quais aeroportos receberão os quiosques primeiro e como os viajantes pagarão — devem ser divulgados em um aviso complementar no início do próximo ano. Por enquanto, gestores de mobilidade devem atualizar os lembretes pré-viagem: sem identificação, em breve poderá significar uma cobrança de US$ 18 e uma foto biométrica extra antes do embarque.
A mudança faz parte do esforço, há muito adiado, da TSA para aplicar a Lei REAL ID de 2005, que a administração Trump finalmente colocou em vigor em maio. Estima-se que 94% dos adultos nos EUA já possuam uma identificação aceitável, mas dados da indústria de viagens indicam que centenas de passageiros por dia ainda chegam aos pontos de verificação sem documentos. Automatizando o processo alternativo, a TSA espera reduzir o tempo de verificação de cerca de 15 minutos para menos de dois, liberando as filas nos horários de pico das manhãs.
A reação de aeroportos e companhias aéreas tem sido cautelosa. O Airports Council International–North America afirmou que os quiosques podem reduzir as filas, mas alertou que os viajantes podem enxergar a taxa como uma cobrança surpresa que prejudica a satisfação do cliente. Gestores de viagens corporativas também acompanham de perto: segundo as regras da maioria dos contratos da Administração de Serviços Gerais dos EUA para rotas específicas, os viajantes devem arcar com taxas incidentais, a menos que a agência concorde em reembolsá-los. Com o governo e contratantes de defesa entre os maiores usuários de viagens de última hora, a taxa de US$ 18 pode se acumular rapidamente.
Defensores da privacidade estão mais preocupados com o alcance biométrico do programa. Embora a TSA afirme que as imagens serão armazenadas "pelo período mínimo necessário", a agência não especificou o tempo de retenção nem se os dados poderão ser compartilhados com outros órgãos do Departamento de Segurança Interna. A União Americana pelas Liberdades Civis (ACLU) já exigiu um período de comentários públicos e uma opção clara de recusa que não envolva perder o voo. A TSA rebate dizendo que o Congresso autorizou explicitamente taxas de recuperação de custos para programas de "viajantes registrados" e que todo o tratamento dos dados seguirá os protocolos de avaliação de impacto à privacidade do DHS.
Detalhes da implementação — incluindo quais aeroportos receberão os quiosques primeiro e como os viajantes pagarão — devem ser divulgados em um aviso complementar no início do próximo ano. Por enquanto, gestores de mobilidade devem atualizar os lembretes pré-viagem: sem identificação, em breve poderá significar uma cobrança de US$ 18 e uma foto biométrica extra antes do embarque.
Fonte: Washington Post
