Zakenreizigers die hun portemonnee vergeten, zullen daar binnenkort letterlijk voor moeten betalen. In een publicatie in het Federal Register op 21 november 2025 bevestigde de Transportation Security Administration (TSA) dat reizigers zonder REAL ID-goedgekeurde identificatie of geldig paspoort bij de beveiliging een niet-terugvorderbare toeslag van 18 dollar moeten betalen. In plaats van de huidige handmatige ondervraging worden passagiers doorgestuurd naar nieuwe selfservice-kiosken die een live gezichtsafbeelding maken en deze vergelijken met overheidsdatabases, waarna een 10-daardige “alternatieve identiteitskaart” wordt uitgegeven. Volgens de TSA dekt deze toeslag simpelweg de kosten van hardware, software, cyberbeveiliging en klantenservice die nodig zijn om het systeem te laten draaien.
Deze wijziging maakt deel uit van TSA’s langverwachte uitvoering van de REAL ID Act van 2005, die de Trump-regering in mei eindelijk van kracht heeft gemaakt. Naar schatting draagt 94 procent van de Amerikaanse volwassenen nu een geldige ID, maar gegevens uit de reisbranche laten zien dat dagelijks honderden passagiers zonder ID bij de controle verschijnen. Door het fallback-proces te automatiseren, verwacht TSA de verificatietijd terug te brengen van ongeveer 15 minuten naar minder dan twee, wat de doorstroming tijdens drukke ochtendvertrekken moet verbeteren.
![TSA voert $18 biometrische ID-verificatiekosten in bij luchthavencontroles]()
Luchthavens en luchtvaartmaatschappijen reageren voorzichtig op de maatregel. Airports Council International–North America stelt dat de kiosken wachtrijen kunnen verkorten, maar waarschuwt dat reizigers de toeslag kunnen zien als een “valstrik” die het klanttevredenheid schaadt. Ook managers van zakenreizen houden de situatie nauwlettend in de gaten: volgens de meeste contractregels van de Amerikaanse General Services Administration moeten reizigers bijkomende kosten zelf betalen, tenzij hun organisatie deze vergoedt. Aangezien overheids- en defensiecontractanten vaak last-minute reizen boeken, kan de toeslag van 18 dollar snel oplopen.
Privacyvoorvechters maken zich vooral zorgen over het biometrische karakter van het programma. Hoewel TSA aangeeft dat beelden “zo kort mogelijk” worden bewaard, is nog niet duidelijk hoe lang de data worden opgeslagen en of deze worden gedeeld met andere onderdelen van Homeland Security. De American Civil Liberties Union heeft al opgeroepen tot een openbare inspraakperiode en een duidelijke mogelijkheid om uit te stappen zonder vlucht te missen. TSA benadrukt dat het Congres expliciet kostenvergoedingen voor “geregistreerde reizigers”-programma’s heeft goedgekeurd en dat alle dataverwerking volgens de privacyprotocollen van het Department of Homeland Security verloopt.
Details over de uitvoering – waaronder welke luchthavens als eerste kiosken krijgen en hoe reizigers betalen – worden begin volgend jaar verwacht in een vervolgpublicatie. Voor nu doen mobiliteitsmanagers er goed aan hun reizigers te herinneren: geen ID meenemen kan straks een toeslag van 18 dollar en een extra biometrische foto betekenen voordat je aan boord gaat.
Deze wijziging maakt deel uit van TSA’s langverwachte uitvoering van de REAL ID Act van 2005, die de Trump-regering in mei eindelijk van kracht heeft gemaakt. Naar schatting draagt 94 procent van de Amerikaanse volwassenen nu een geldige ID, maar gegevens uit de reisbranche laten zien dat dagelijks honderden passagiers zonder ID bij de controle verschijnen. Door het fallback-proces te automatiseren, verwacht TSA de verificatietijd terug te brengen van ongeveer 15 minuten naar minder dan twee, wat de doorstroming tijdens drukke ochtendvertrekken moet verbeteren.
Luchthavens en luchtvaartmaatschappijen reageren voorzichtig op de maatregel. Airports Council International–North America stelt dat de kiosken wachtrijen kunnen verkorten, maar waarschuwt dat reizigers de toeslag kunnen zien als een “valstrik” die het klanttevredenheid schaadt. Ook managers van zakenreizen houden de situatie nauwlettend in de gaten: volgens de meeste contractregels van de Amerikaanse General Services Administration moeten reizigers bijkomende kosten zelf betalen, tenzij hun organisatie deze vergoedt. Aangezien overheids- en defensiecontractanten vaak last-minute reizen boeken, kan de toeslag van 18 dollar snel oplopen.
Privacyvoorvechters maken zich vooral zorgen over het biometrische karakter van het programma. Hoewel TSA aangeeft dat beelden “zo kort mogelijk” worden bewaard, is nog niet duidelijk hoe lang de data worden opgeslagen en of deze worden gedeeld met andere onderdelen van Homeland Security. De American Civil Liberties Union heeft al opgeroepen tot een openbare inspraakperiode en een duidelijke mogelijkheid om uit te stappen zonder vlucht te missen. TSA benadrukt dat het Congres expliciet kostenvergoedingen voor “geregistreerde reizigers”-programma’s heeft goedgekeurd en dat alle dataverwerking volgens de privacyprotocollen van het Department of Homeland Security verloopt.
Details over de uitvoering – waaronder welke luchthavens als eerste kiosken krijgen en hoe reizigers betalen – worden begin volgend jaar verwacht in een vervolgpublicatie. Voor nu doen mobiliteitsmanagers er goed aan hun reizigers te herinneren: geen ID meenemen kan straks een toeslag van 18 dollar en een extra biometrische foto betekenen voordat je aan boord gaat.
Bron: Washington Post
Hoe VisaHQ kan helpen
VisaHQ vereenvoudigt de visumaanvraag voor particulieren en bedrijven. Bekijk de actuele reisvereisten, bereid de benodigde documenten voor en beheer uw aanvraag online via het VisaHQ-portaal voor Verenigde Staten.Meer van Verenigde Staten
Bekijk alles
Ministerie van Justitie daagt Californië voor de rechter vanwege collegegeld voor ongedocumenteerde studenten binnen de staat
Collectieve rechtszaak daagt miljoenenboetes van ICE tegen immigranten aan
