Подорожуючі Італією у п’ятницю, 28 листопада 2025 року, зіткнулися з масштабними перебоями через 24-годинний загальний страйк, організований профспілкою USB та низкою менших трудових об’єднань, який охопив усі основні види транспорту. Працівники цивільної авіації, залізничники, водії міського транспорту та оператори платних доріг припинили роботу на знак протесту проти проєкту бюджету на 2026 рік прем’єр-міністерки Джорджії Мелоні, який передбачає перерозподіл коштів з соціальних програм на оборону.
В аеропортах країни, Рим-Ф’юмічіно та Мілан-Лінате, було скасовано десятки рейсів, незважаючи на захищені часові проміжки, встановлені Італійським управлінням цивільної авіації (ENAC), які зобов’язують авіакомпанії виконувати рейси з 07:00 до 10:00 та з 18:00 до 21:00. Національний перевізник ITA Airways скасував 26 внутрішніх рейсів, а лоукостери скоротили розклад ще більш радикально, щоб зберегти використання літаків у подальші дні. Затримки наростали впродовж ранку через поетапні страйки наземного персоналу аеропортів, що змусило менеджерів авіакомпаній консолідувати рейси та переплановувати пасажирів.
![Всеукраїнський страйк паралізував авіарейси та спричинив затримки поїздів по всій Італії]()
Залізничні пасажири також не мали кращої долі. Загальнонаціональний залізничний страйк, що розпочався о 21:00 за центральноєвропейським часом 27 листопада, припинив більшість далекобійних поїздів Frecciarossa та InterCity поза гарантованими годинами пік, розірвавши денні сполучення з ключовими бізнес-центрами, такими як Турин, Болонья та Неаполь. Trenitalia працювала за скороченим графіком лише в ранкові та вечірні години пік, а Italo скасувала близько 60% рейсів. Міські метро та автобусні мережі в Римі, Мілані, Турині та Генуї забезпечували лише мінімальне обслуговування в години пік, змушуючи бізнес-мандрівників шукати таксі та сервіси спільних поїздок, які також зазнавали заторів через посилений дорожній рух.
Профспілка USB охарактеризувала цей страйк як перший крок у зимі протестів, пообіцявши подальші акції, якщо видатки на оборону не будуть переглянуті на користь охорони здоров’я та освіти. Найбільша італійська конфедерація CGIL вже оголосила окремий загальнонаціональний страйк на 12 грудня, що створює ризик подальшої невизначеності для міжнародних компаній, які переміщують персонал і вантажі через півострів.
Практичні рекомендації: компаніям з мобільними працівниками слід переглянути політику подорожей, закладаючи додатковий час на дні оголошених страйків, планувати маршрути відповідно до захищених часових проміжків ENAC та підтримувати постійний зв’язок із наземними транспортними службами. Фірмам, які переміщують співробітників у критичний передсвятковий період, варто розглянути тимчасові варіанти дистанційної роботи, щоб уникнути затримок і зривів у виконанні проєктів.
В аеропортах країни, Рим-Ф’юмічіно та Мілан-Лінате, було скасовано десятки рейсів, незважаючи на захищені часові проміжки, встановлені Італійським управлінням цивільної авіації (ENAC), які зобов’язують авіакомпанії виконувати рейси з 07:00 до 10:00 та з 18:00 до 21:00. Національний перевізник ITA Airways скасував 26 внутрішніх рейсів, а лоукостери скоротили розклад ще більш радикально, щоб зберегти використання літаків у подальші дні. Затримки наростали впродовж ранку через поетапні страйки наземного персоналу аеропортів, що змусило менеджерів авіакомпаній консолідувати рейси та переплановувати пасажирів.
Залізничні пасажири також не мали кращої долі. Загальнонаціональний залізничний страйк, що розпочався о 21:00 за центральноєвропейським часом 27 листопада, припинив більшість далекобійних поїздів Frecciarossa та InterCity поза гарантованими годинами пік, розірвавши денні сполучення з ключовими бізнес-центрами, такими як Турин, Болонья та Неаполь. Trenitalia працювала за скороченим графіком лише в ранкові та вечірні години пік, а Italo скасувала близько 60% рейсів. Міські метро та автобусні мережі в Римі, Мілані, Турині та Генуї забезпечували лише мінімальне обслуговування в години пік, змушуючи бізнес-мандрівників шукати таксі та сервіси спільних поїздок, які також зазнавали заторів через посилений дорожній рух.
Профспілка USB охарактеризувала цей страйк як перший крок у зимі протестів, пообіцявши подальші акції, якщо видатки на оборону не будуть переглянуті на користь охорони здоров’я та освіти. Найбільша італійська конфедерація CGIL вже оголосила окремий загальнонаціональний страйк на 12 грудня, що створює ризик подальшої невизначеності для міжнародних компаній, які переміщують персонал і вантажі через півострів.
Практичні рекомендації: компаніям з мобільними працівниками слід переглянути політику подорожей, закладаючи додатковий час на дні оголошених страйків, планувати маршрути відповідно до захищених часових проміжків ENAC та підтримувати постійний зв’язок із наземними транспортними службами. Фірмам, які переміщують співробітників у критичний передсвятковий період, варто розглянути тимчасові варіанти дистанційної роботи, щоб уникнути затримок і зривів у виконанні проєктів.
Джерело: Reuters
