Operasi di Lapangan Terbang Congonhas di pusat bandar São Paulo (CGH) kembali hampir normal pada 1 Disember selepas hujan lebat selama dua hari menyebabkan 115 penerbangan dibatalkan dan banyak penerbangan dialihkan. Ribut yang melanda tenggara pada 28-29 November menurunkan geseran landasan di bawah tahap operasi minimum dan menyebabkan pusingan semula yang cepat melebihi had masa tugas kru.
Pihak konsesi Aena Brasil mengangkut penumpang yang terperangkap sejauh 85 km ke Campinas/Viracopos (VCP) untuk penempatan semula dan menyediakan lebih banyak tempat teksi bagi mengatasi kekurangan bilik hotel di kawasan lapangan terbang. Pelancong perniagaan – ramai yang tergesa-gesa untuk menyiapkan urusan akhir bulan di Rio – mengadu tentang maklumat yang tidak konsisten di aplikasi syarikat penerbangan, laman web CGH dan media sosial.
![Lapangan Terbang Congonhas pulih selepas 115 pembatalan penerbangan akibat cuaca, tekankan keperluan peningkatan CAT III]()
Aena berkata mereka akan mempercepat pemasangan Sistem Pendaratan Instrumen CAT III, yang dijadualkan siap pada Mac 2026, bagi membolehkan operasi dalam keadaan penglihatan rendah. Pihak konsesi juga sedang mengkaji semula pelan komunikasi krisis mereka. Bagi pengurus mobiliti, kejadian ini menekankan kelemahan landasan tunggal Congonhas: apabila kesesakan berlaku, pilihan pemulihan adalah terhad. Pakar mengesyorkan menempah tambang fleksibel atau menambah malam tambahan apabila mesyuarat penting bergantung pada ketibaan di CGH dalam musim ribut petir Disember–Februari.
Walaupun gangguan segera telah berakhir, penganalisis memberi amaran bahawa ketidaktentuan hujan akibat perubahan iklim boleh menjadikan episod sebegini lebih kerap berlaku. Syarikat disarankan untuk mengenal pasti lapangan terbang alternatif dan memastikan kontrak pengangkutan darat boleh diubah dengan cepat sebagai tindak balas kepada pengalihan penerbangan.
Pengawal selia penerbangan awam Brazil, ANAC, sedang memantau situasi tetapi belum menunjukkan sama ada piawaian operasi cuaca tambahan akan dikenakan secara meluas dalam industri.
Pihak konsesi Aena Brasil mengangkut penumpang yang terperangkap sejauh 85 km ke Campinas/Viracopos (VCP) untuk penempatan semula dan menyediakan lebih banyak tempat teksi bagi mengatasi kekurangan bilik hotel di kawasan lapangan terbang. Pelancong perniagaan – ramai yang tergesa-gesa untuk menyiapkan urusan akhir bulan di Rio – mengadu tentang maklumat yang tidak konsisten di aplikasi syarikat penerbangan, laman web CGH dan media sosial.
Aena berkata mereka akan mempercepat pemasangan Sistem Pendaratan Instrumen CAT III, yang dijadualkan siap pada Mac 2026, bagi membolehkan operasi dalam keadaan penglihatan rendah. Pihak konsesi juga sedang mengkaji semula pelan komunikasi krisis mereka. Bagi pengurus mobiliti, kejadian ini menekankan kelemahan landasan tunggal Congonhas: apabila kesesakan berlaku, pilihan pemulihan adalah terhad. Pakar mengesyorkan menempah tambang fleksibel atau menambah malam tambahan apabila mesyuarat penting bergantung pada ketibaan di CGH dalam musim ribut petir Disember–Februari.
Walaupun gangguan segera telah berakhir, penganalisis memberi amaran bahawa ketidaktentuan hujan akibat perubahan iklim boleh menjadikan episod sebegini lebih kerap berlaku. Syarikat disarankan untuk mengenal pasti lapangan terbang alternatif dan memastikan kontrak pengangkutan darat boleh diubah dengan cepat sebagai tindak balas kepada pengalihan penerbangan.
Pengawal selia penerbangan awam Brazil, ANAC, sedang memantau situasi tetapi belum menunjukkan sama ada piawaian operasi cuaca tambahan akan dikenakan secara meluas dalam industri.
Sumber: VisaHQ Global Mobility News
