
การปฏิบัติการที่สนามบินคองโกญาส (CGH) ใจกลางเมืองเซาเปาโลกลับมาเป็นปกติใกล้เคียงเมื่อวันที่ 1 ธันวาคม หลังจากฝนตกหนักติดต่อกันสองวันทำให้ต้องยกเลิกเที่ยวบินถึง 115 เที่ยวและเปลี่ยนเส้นทางบินจำนวนมาก พายุฝนที่พัดผ่านภาคตะวันออกเฉียงใต้ในวันที่ 28-29 พฤศจิกายน ทำให้แรงเสียดทานบนรันเวย์ลดต่ำกว่าระดับที่ปลอดภัย และเกิดการบินวนรอขึ้นลงซ้ำๆ จนทำให้เวลาทำงานของลูกเรือเกินขีดจำกัด
บริษัทผู้รับสัมปทาน Aena Brasil ได้จัดรถบัสรับส่งผู้โดยสารที่ติดค้างไปยังสนามบินแคมปินาส/วีราคอปอส (VCP) ห่างออกไป 85 กิโลเมตร เพื่อจัดหาที่พักใหม่ พร้อมทั้งเพิ่มจุดจอดแท็กซี่เพื่อบรรเทาปัญหาห้องพักโรงแรมในพื้นที่สนามบินไม่เพียงพอ นักธุรกิจหลายรายที่เร่งเดินทางไปประชุมสิ้นเดือนที่ริโอเดจาเนโรร้องเรียนว่าข้อมูลจากแอปสายการบิน เว็บไซต์ CGH และโซเชียลมีเดียไม่สอดคล้องกัน
Aena ประกาศจะเร่งติดตั้งระบบลงจอดด้วยเครื่องมือ CAT III ซึ่งเดิมกำหนดเสร็จในเดือนมีนาคม 2026 เพื่อรองรับการปฏิบัติการในสภาพทัศนวิสัยต่ำ นอกจากนี้ยังทบทวนแผนการสื่อสารในภาวะวิกฤต เหตุการณ์นี้เน้นย้ำถึงความเปราะบางของสนามบินคองโกญาสที่มีรันเวย์เดียว เมื่อเกิดความล่าช้า การฟื้นฟูการบินทำได้จำกัด ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้จองตั๋วแบบยืดหยุ่นหรือเผื่อเวลาพักค้างคืนเมื่อต้องเดินทางมาประชุมสำคัญในช่วงฤดูฝนฟ้าคะนองระหว่างเดือนธันวาคมถึงกุมภาพันธ์
แม้ว่าความวุ่นวายจะผ่านพ้นไปแล้ว นักวิเคราะห์เตือนว่าความผันผวนของปริมาณฝนที่เกิดจากสภาพภูมิอากาศอาจทำให้เหตุการณ์เช่นนี้เกิดบ่อยขึ้น บริษัทควรวางแผนสนามบินสำรองและตรวจสอบสัญญาขนส่งภาคพื้นดินให้สามารถปรับเปลี่ยนได้อย่างรวดเร็วเมื่อต้องเปลี่ยนเส้นทางบิน
หน่วยงานกำกับดูแลการบินพลเรือนของบราซิล ANAC กำลังติดตามสถานการณ์อย่างใกล้ชิด แต่ยังไม่ระบุว่าจะมีการบังคับใช้มาตรฐานการปฏิบัติการในสภาพอากาศเพิ่มเติมในวงกว้างหรือไม่
บริษัทผู้รับสัมปทาน Aena Brasil ได้จัดรถบัสรับส่งผู้โดยสารที่ติดค้างไปยังสนามบินแคมปินาส/วีราคอปอส (VCP) ห่างออกไป 85 กิโลเมตร เพื่อจัดหาที่พักใหม่ พร้อมทั้งเพิ่มจุดจอดแท็กซี่เพื่อบรรเทาปัญหาห้องพักโรงแรมในพื้นที่สนามบินไม่เพียงพอ นักธุรกิจหลายรายที่เร่งเดินทางไปประชุมสิ้นเดือนที่ริโอเดจาเนโรร้องเรียนว่าข้อมูลจากแอปสายการบิน เว็บไซต์ CGH และโซเชียลมีเดียไม่สอดคล้องกัน
Aena ประกาศจะเร่งติดตั้งระบบลงจอดด้วยเครื่องมือ CAT III ซึ่งเดิมกำหนดเสร็จในเดือนมีนาคม 2026 เพื่อรองรับการปฏิบัติการในสภาพทัศนวิสัยต่ำ นอกจากนี้ยังทบทวนแผนการสื่อสารในภาวะวิกฤต เหตุการณ์นี้เน้นย้ำถึงความเปราะบางของสนามบินคองโกญาสที่มีรันเวย์เดียว เมื่อเกิดความล่าช้า การฟื้นฟูการบินทำได้จำกัด ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้จองตั๋วแบบยืดหยุ่นหรือเผื่อเวลาพักค้างคืนเมื่อต้องเดินทางมาประชุมสำคัญในช่วงฤดูฝนฟ้าคะนองระหว่างเดือนธันวาคมถึงกุมภาพันธ์
แม้ว่าความวุ่นวายจะผ่านพ้นไปแล้ว นักวิเคราะห์เตือนว่าความผันผวนของปริมาณฝนที่เกิดจากสภาพภูมิอากาศอาจทำให้เหตุการณ์เช่นนี้เกิดบ่อยขึ้น บริษัทควรวางแผนสนามบินสำรองและตรวจสอบสัญญาขนส่งภาคพื้นดินให้สามารถปรับเปลี่ยนได้อย่างรวดเร็วเมื่อต้องเปลี่ยนเส้นทางบิน
หน่วยงานกำกับดูแลการบินพลเรือนของบราซิล ANAC กำลังติดตามสถานการณ์อย่างใกล้ชิด แต่ยังไม่ระบุว่าจะมีการบังคับใช้มาตรฐานการปฏิบัติการในสภาพอากาศเพิ่มเติมในวงกว้างหรือไม่
แหล่งที่มา: VisaHQ Global Mobility News