コンゴーニャス空港、115件の天候による欠航から回復　CAT IIIへのアップグレードの必要性浮き彫りに

サンパウロ市中心部のコンゴーニャス空港（CGH）は、11月28日から29日にかけての豪雨により115便が欠航、数多くの迂回が発生した影響で混乱が続いていましたが、12月1日にはほぼ通常運航に戻りました。豪雨により滑走路の摩擦係数が運用基準を下回り、着陸復行が相次いだことで乗務員の勤務時間制限に達し、混乱が拡大しました。

運営会社のアエナ・ブラジルは、足止めされた乗客を85km離れたカンピーナス／ヴィラコポス空港（VCP）までバスで移送し、空港内のホテル不足を補うために追加のタクシースタンドを設置しました。多くのビジネス客は、月末の決算業務でリオに急ぐ中、航空会社のアプリ、CGHの公式サイト、SNSでの情報が一貫していないことに不満を漏らしました。



アエナは、視界が悪い状況でも運航可能となるCAT III計器着陸システムの設置を、現在の2026年3月予定から前倒しで進める方針を示しています。また、危機対応のコミュニケーション計画も見直し中です。モビリティ管理者にとっては、コンゴーニャス空港の単一滑走路という脆弱性が浮き彫りとなり、遅延が発生すると回復策が限られることが改めて認識されました。専門家は、12月から2月の雷雨シーズンに重要な会議がある場合、柔軟な運賃の予約や前泊の確保を推奨しています。

今回の混乱は一段落しましたが、気候変動による降雨の変動性が今後もこうした事態を頻発させる可能性があると分析者は警告しています。企業は代替空港の選定や、迂回時に迅速に対応できる地上交通契約の整備を進めるべきです。

ブラジルの民間航空規制当局ANACは状況を注視していますが、業界全体に対する追加の気象運用基準の導入についてはまだ明言していません。