कोंगोनहास हवाई अड्डा 115 मौसम रद्दीकरण के बाद फिर से सक्रिय, CAT III उन्नयन की आवश्यकता पर जोर

साओ पाउलो के सिटी-सेंटर कोंगोनहास एयरपोर्ट (CGH) में 1 दिसंबर को लगभग सामान्य संचालन फिर से शुरू हो गया, जब दो दिनों की तेज बारिश के कारण 115 उड़ानें रद्द हो गईं और कई उड़ानों को डायवर्ट करना पड़ा। 28-29 नवंबर को दक्षिण-पूर्वी क्षेत्र में आई तूफानी बारिश ने रनवे की घर्षण क्षमता को ऑपरेटिंग न्यूनतम से नीचे ला दिया, जिससे कई उड़ानों को गो-अराउंड करना पड़ा, जो जल्दी ही क्रू ड्यूटी टाइम लिमिट्स तक पहुंच गईं।

कॉनसेशनधारी एना ब्राजील ने फंसे हुए यात्रियों को 85 किलोमीटर दूर कैंपिनास/विराकोपोस (VCP) बस से पहुंचाया और एयरसाइड होटल रूम की कमी को पूरा करने के लिए अतिरिक्त टैक्सी स्टैंड की व्यवस्था की। कई बिजनेस ट्रैवलर्स, जो रियो में महीने के अंत के क्लोजिंग्स के लिए जल्दी में थे, ने एयरलाइन ऐप्स, CGH की वेबसाइट और सोशल मीडिया फीड्स में असंगत जानकारी की शिकायत की।



एना ने कहा है कि वह मार्च 2026 में निर्धारित CAT III इंस्ट्रूमेंट लैंडिंग सिस्टम की स्थापना को तेज करेगा, जिससे कम दृश्यता में भी संचालन संभव हो सकेगा। कॉनसेशनधारी अपनी संकट-संचार योजना की भी समीक्षा कर रहा है। मोबिलिटी मैनेजर्स के लिए यह घटना कोंगोनहास की एकल रनवे की कमजोरी को उजागर करती है: एक बार बैकलॉग बनने पर, सुधार के विकल्प सीमित हो जाते हैं। विशेषज्ञ सलाह देते हैं कि दिसंबर से फरवरी के तूफानी मौसम में CGH पर आने वाली महत्वपूर्ण बैठकों के लिए फ्लेक्सिबल टिकट बुक करें या एक अतिरिक्त रात का इंतजाम रखें।

हालांकि तत्काल व्यवधान खत्म हो गया है, विश्लेषक चेतावनी देते हैं कि जलवायु परिवर्तन के कारण बारिश की अस्थिरता ऐसे घटनाओं को और अधिक बार कर सकती है। कंपनियों को वैकल्पिक हवाई अड्डों का नक्शा तैयार करना चाहिए और ग्राउंड ट्रांसपोर्ट कॉन्ट्रैक्ट्स को डायवर्शन के जवाब में तेजी से समायोजित करने के लिए तैयार रखना चाहिए।

ब्राजील के नागरिक उड्डयन नियामक ANAC स्थिति पर नजर रख रहा है, लेकिन अभी तक यह संकेत नहीं दिया है कि क्या उद्योग स्तर पर अतिरिक्त मौसम-संचालन मानक लागू किए जाएंगे।