De operaties op Congonhas Airport (CGH) in het centrum van São Paulo keerden op 1 december bijna terug naar normaal, nadat twee dagen van zware regenval hadden geleid tot 115 geannuleerde vluchten en talrijke omleidingen. De onweersbuien die op 28 en 29 november over het zuidoosten trokken, zorgden voor een verminderde wrijvingscoëfficiënt op de start- en landingsbaan, waardoor deze onder de operationele minimumwaarden kwam en er meerdere doorstarts moesten worden uitgevoerd. Dit leidde snel tot overschrijding van de maximale diensttijden van het cabinepersoneel.
Concessiehouder Aena Brasil zette gestrande passagiers per bus 85 km naar Campinas/Viracopos (VCP) om en regelde extra taxistandplaatsen om het tekort aan hotels aan de luchtzijde op te vangen. Zakenreizigers – velen haastten zich naar maandafsluitingen in Rio – klaagden over tegenstrijdige informatie via de apps van luchtvaartmaatschappijen, de website van CGH en sociale media.
![Luchthaven Congonhas herstelt na 115 weersgerelateerde annuleringen, benadrukt noodzaak voor CAT III-upgrade]()
Aena kondigt aan de installatie van een CAT III Instrument Landing System te versnellen, die nu gepland staat voor maart 2026, om operaties bij lagere zichtbaarheid mogelijk te maken. Ook wordt het crisiscommunicatieplan herzien. Voor mobiliteitsmanagers benadrukt dit incident de kwetsbaarheid van Congonhas met slechts één start- en landingsbaan: zodra er achterstanden ontstaan, zijn de herstelmogelijkheden beperkt. Experts adviseren flexibele tickets te boeken of een extra overnachting in te plannen wanneer cruciale afspraken afhankelijk zijn van aankomsten op CGH tijdens het onweersseizoen van december tot februari.
Hoewel de directe verstoring voorbij is, waarschuwen analisten dat door klimaatverandering veroorzaakte schommelingen in neerslag dit soort situaties vaker kunnen doen voorkomen. Bedrijven wordt aangeraden alternatieve luchthavens in kaart te brengen en ervoor te zorgen dat contracten voor grondvervoer snel kunnen worden aangepast bij omleidingen.
De Braziliaanse luchtvaartautoriteit ANAC houdt de situatie in de gaten, maar heeft nog niet aangegeven of er aanvullende weersgerelateerde operationele normen zullen worden ingevoerd voor de hele sector.
Concessiehouder Aena Brasil zette gestrande passagiers per bus 85 km naar Campinas/Viracopos (VCP) om en regelde extra taxistandplaatsen om het tekort aan hotels aan de luchtzijde op te vangen. Zakenreizigers – velen haastten zich naar maandafsluitingen in Rio – klaagden over tegenstrijdige informatie via de apps van luchtvaartmaatschappijen, de website van CGH en sociale media.
Aena kondigt aan de installatie van een CAT III Instrument Landing System te versnellen, die nu gepland staat voor maart 2026, om operaties bij lagere zichtbaarheid mogelijk te maken. Ook wordt het crisiscommunicatieplan herzien. Voor mobiliteitsmanagers benadrukt dit incident de kwetsbaarheid van Congonhas met slechts één start- en landingsbaan: zodra er achterstanden ontstaan, zijn de herstelmogelijkheden beperkt. Experts adviseren flexibele tickets te boeken of een extra overnachting in te plannen wanneer cruciale afspraken afhankelijk zijn van aankomsten op CGH tijdens het onweersseizoen van december tot februari.
Hoewel de directe verstoring voorbij is, waarschuwen analisten dat door klimaatverandering veroorzaakte schommelingen in neerslag dit soort situaties vaker kunnen doen voorkomen. Bedrijven wordt aangeraden alternatieve luchthavens in kaart te brengen en ervoor te zorgen dat contracten voor grondvervoer snel kunnen worden aangepast bij omleidingen.
De Braziliaanse luchtvaartautoriteit ANAC houdt de situatie in de gaten, maar heeft nog niet aangegeven of er aanvullende weersgerelateerde operationele normen zullen worden ingevoerd voor de hele sector.
