Ribuan Penumpang Terperangkap Akibat Gangguan Penerbangan Teruk di Charles-de-Gaulle, Lyon dan Pusat Penerbangan Eropah Lain

Cuaca musim sejuk yang teruk, kekurangan kakitangan yang berterusan dan tindakan mogok yang tersebar bertembung pada 6 Disember, mencipta salah satu hari gangguan terburuk di udara Eropah setakat tahun ini. Menurut data penjejakan penerbangan yang dikumpulkan oleh Travel and Tour World, lebih daripada 316 penerbangan dibatalkan dan 4,518 tertunda di seluruh benua. Lapangan Terbang Paris Charles-de-Gaulle sahaja mencatatkan 38 pembatalan dan lebih 430 kelewatan, manakala Lyon Saint-Exupéry merekodkan empat pembatalan dan 38 kelewatan. Air France dan anak syarikat serantau mereka, HOP!, mengalami kadar pembatalan tertinggi—6% dan 11% daripada jadual mereka masing-masing—memaksa penjadualan semula kru dan pesawat pada saat akhir.

Kesan berantai ini dengan cepat menjejaskan program perjalanan korporat. Pelancong yang berlepas dari Perancis untuk mesyuarat pada hari yang sama di London atau Frankfurt kehilangan keseluruhan hari kerja, manakala penumpang jarak jauh terlepas sambungan seterusnya di Amerika Syarikat dan Asia. Syarikat terpaksa menanggung kos tambahan seperti penginapan hotel yang tidak dirancang, yuran penukaran tiket dan kerugian produktiviti.



Pengendali lapangan terbang menyalahkan gabungan faktor: jisim udara kutub yang membawa hujan beku ke Eropah utara, kekurangan kakitangan pengendalian darat berlesen di beberapa pangkalan Perancis, dan beberapa mogok kesatuan tempatan yang membantah perubahan jadual kerja. Pihak berkuasa penerbangan awam Perancis (DGAC) mengekalkan kakitangan perkhidmatan minimum, tetapi tidak dapat mengelakkan kelewatan berantai apabila barisan pencairan ais menjadi panjang.

Dengan musim puncak Krismas yang semakin hampir, perunding risiko perjalanan menggesa majikan untuk merancang perjalanan penting pada bulan Disember, menyediakan buffer masa 24 jam untuk mesyuarat penting dan memastikan kakitangan membawa ubat tambahan serta pengecas dalam bagasi tangan. “Apa yang kita lihat sekarang adalah norma baharu: cuaca yang dahulunya luar biasa kini mencetuskan gangguan besar kerana sistem beroperasi dengan kakitangan dan pesawat gantian yang sangat terhad,” kata seorang penganalisis risiko yang berpangkalan di Paris.

Melangkah ke hadapan, syarikat penerbangan sedang menyemak jadual cuti dan menyediakan perjanjian sewa kontingensi untuk pesawat sedia ada. Namun, pengurus mobiliti harus menganggap risiko gangguan tinggi berterusan sehingga Januari dan memastikan pelancong menggunakan tiket fleksibel jika boleh.