Тисячі пасажирів застрягли через серйозні перебої у роботі аеропортів Шарль-де-Голль, Ліон та інших європейських хабів

Сувора зимова погода, тривалі кадрові нестачі та розрізнені страйки 6 грудня спричинили один із найгірших днів збоїв у повітряному русі Європи цього року. За даними моніторингу рейсів, зібраними Travel and Tour World, по всьому континенту було скасовано понад 316 рейсів і затримано 4 518. Лише в аеропорту Париж Шарль-де-Голль скасували 38 рейсів і зафіксували понад 430 затримок, тоді як у Ліоні Сен-Екзюпері — 4 скасування і 38 затримок. Air France та її регіональний підрозділ HOP! зазнали найбільших відсотків скасувань — відповідно 6 % і 11 % від розкладу, що змусило в терміновому порядку перенаправляти екіпажі та літаки.

Наслідки швидко позначилися на корпоративних програмах подорожей. Пасажири, які вилітали з Франції на зустрічі в Лондоні чи Франкфурті в той самий день, втратили цілі робочі дні, а пасажири далекомагістральних рейсів пропустили стикувальні рейси в США та Азії. Компанії зіткнулися з уже знайомим набором проблем: незаплановані ночівлі в готелях, витрати на перепродаж квитків і втрати продуктивності.



Оператори аеропортів пояснюють ситуацію поєднанням факторів: полярна повітряна маса, що принесла замерзаючий дрібний дощ у Північну Європу, нестача ліцензованого наземного персоналу на кількох французьких базах та серія локальних страйків профспілок на знак протесту проти змін у графіках роботи. Французький орган цивільної авіації (DGAC) підтримував мінімальний рівень обслуговування, але не зміг запобігти каскадним затримкам, коли черги на обробку від льоду значно зросли.

Напередодні різдвяного піку консультанти з ризиків у подорожах радять роботодавцям ретельно планувати критичні поїздки в грудні, закладати 24-годинний запас часу для важливих зустрічей і наполягати, щоб співробітники мали при собі додаткові ліки та зарядні пристрої в ручній поклажі. «Те, що ми спостерігаємо, — це нова норма: погода, яка раніше вважалася винятковою, тепер викликає масштабні збої через те, що система працює з мінімальним запасом персоналу та резервних літаків», — зазначив один із аналітиків ризиків у Парижі.

Дивлячись у майбутнє, авіакомпанії переглядають святкові графіки та готують резервні договори оренди літаків на випадок потреби. Водночас менеджерам з мобільності радять очікувати підвищеного ризику збоїв до січня і за можливості забезпечувати співробітників гнучкими квитками.