Migliaia di passeggeri bloccati a causa di gravi disagi ai voli a Charles-de-Gaulle, Lione e altri importanti scali europei

Il 6 dicembre, una combinazione di condizioni meteorologiche invernali estreme, persistenti carenze di personale e scioperi sparsi ha causato una delle giornate di maggiori disagi nei cieli europei di quest’anno. Secondo i dati di tracciamento voli raccolti da Travel and Tour World, oltre 316 voli sono stati cancellati e 4.518 ritardati in tutto il continente. Solo a Parigi Charles-de-Gaulle si sono registrate 38 cancellazioni e più di 430 ritardi, mentre a Lione Saint-Exupéry si sono contate quattro cancellazioni e 38 ritardi. Air France e la sua affiliata regionale HOP! hanno subito i tassi di cancellazione più alti—rispettivamente il 6% e l’11% dei loro voli—costringendo a riprogrammazioni dell’ultimo minuto di equipaggi e aeromobili.

Gli effetti a catena hanno rapidamente coinvolto i programmi di viaggio aziendali. I viaggiatori in partenza dalla Francia per meeting nello stesso giorno a Londra o Francoforte hanno perso intere giornate lavorative, mentre i passeggeri a lungo raggio hanno perso coincidenze negli Stati Uniti e in Asia. Le aziende si sono trovate a dover affrontare un mix noto di notti in hotel non previste, costi di riemissione biglietti e perdite di produttività.



Gli operatori aeroportuali hanno attribuito la situazione a diversi fattori: una massa d’aria polare che ha portato pioggia gelata nel nord Europa, carenze di personale autorizzato per il ground handling in diverse basi francesi e una serie di scioperi locali in protesta contro modifiche ai turni. L’autorità francese per l’aviazione civile (DGAC) ha mantenuto il personale minimo di servizio, ma non è riuscita a evitare ritardi a catena una volta allungate le code per lo sghiacciamento degli aerei.

Con l’avvicinarsi del picco natalizio, i consulenti per la gestione del rischio di viaggio invitano le aziende a pianificare con attenzione i viaggi critici di dicembre, prevedere margini di 24 ore per incontri importanti e raccomandare al personale di portare con sé medicinali extra e caricabatterie nel bagaglio a mano. “Quello che vediamo è la nuova normalità: condizioni meteorologiche che prima erano eccezionali ora causano disagi amplificati perché il sistema opera con risorse umane e aeromobili di riserva molto limitate,” ha spiegato un analista del rischio con base a Parigi.

Guardando al futuro, le compagnie aeree stanno rivedendo i turni per le festività e predisponendo contratti di leasing di emergenza per aeromobili in standby. Tuttavia, i responsabili della mobilità aziendale dovrebbero considerare un rischio elevato di disagi fino a gennaio e mantenere, dove possibile, biglietti flessibili per i viaggiatori.