Eurostar membatalkan dua kereta paling sibuk pada pagi Sabtu—07:04 dari London St Pancras ke Brussels-Midi dan 07:56 untuk perjalanan pulang—selepas semakan operasi lewat malam pada 6 Disember mengesan masalah ketersediaan kenderaan dan kerja-kerja kejuruteraan di utara Perancis. Gangguan ini diumumkan di portal maklumat pelanggan Eurostar pada awal pagi, memberikan penumpang kurang dari enam jam notis.
Hujung minggu sebelum Krismas adalah waktu puncak untuk lawatan sehari korporat antara institusi EU di Brussels dan ibu pejabat UK, dan perkhidmatan yang dibatalkan biasanya membawa lebih 1,500 penumpang—ramai di antaranya adalah pelancong perniagaan yang mencari perjalanan pulang pada hari yang sama. Eurostar menawarkan penjadualan semula percuma atau bayaran balik, tetapi tempat duduk pada kereta api kemudian adalah terhad, memaksa sesetengah penumpang menggunakan Brussels Airlines atau sambungan Thalys saat akhir melalui Paris.
![Eurostar Hentikan Perkhidmatan Kereta Api Waktu Puncak London–Brussels Akibat Kekurangan Stok Kereta Api]()
Pengurus perjalanan HR harus mengingatkan pekerja bahawa polisi perjalanan bantuan Eurostar membenarkan perubahan tiket dalam tempoh 60 hari, tetapi kos hotel dan mesyuarat yang berkaitan dengan perjalanan yang dibatalkan mungkin tidak ditanggung. Syarikat yang mengendalikan kargo sensitif masa—seperti dokumen undang-undang atau sampel perubatan yang menggunakan perkhidmatan kurier dalam kereta api—perlu mempertimbangkan laluan alternatif sehingga pengendali mengesahkan kestabilan armada.
Kejadian ini menekankan cabaran kapasiti Eurostar yang lebih luas. Dua set kereta api e320 masih tidak beroperasi untuk penyelenggaraan, dan kerja penyelenggaraan Terowong Channel akan mengehadkan pergerakan malam sehingga pertengahan Januari. Penganalisis memberi amaran tentang pembatalan ad-hoc lanjut sehingga armada Velaro-ePS baru mula beroperasi pada akhir 2026.
Kementerian Pengangkutan Belgium berkata mereka memantau situasi tetapi mempunyai kuasa terhad kerana Eurostar adalah entiti berdaftar UK. Walau bagaimanapun, pegawai sedang mendesak pengendali untuk memperbaiki protokol amaran awal supaya penumpang tidak terkejut sebelum mesyuarat penting Majlis EU.
Hujung minggu sebelum Krismas adalah waktu puncak untuk lawatan sehari korporat antara institusi EU di Brussels dan ibu pejabat UK, dan perkhidmatan yang dibatalkan biasanya membawa lebih 1,500 penumpang—ramai di antaranya adalah pelancong perniagaan yang mencari perjalanan pulang pada hari yang sama. Eurostar menawarkan penjadualan semula percuma atau bayaran balik, tetapi tempat duduk pada kereta api kemudian adalah terhad, memaksa sesetengah penumpang menggunakan Brussels Airlines atau sambungan Thalys saat akhir melalui Paris.
Pengurus perjalanan HR harus mengingatkan pekerja bahawa polisi perjalanan bantuan Eurostar membenarkan perubahan tiket dalam tempoh 60 hari, tetapi kos hotel dan mesyuarat yang berkaitan dengan perjalanan yang dibatalkan mungkin tidak ditanggung. Syarikat yang mengendalikan kargo sensitif masa—seperti dokumen undang-undang atau sampel perubatan yang menggunakan perkhidmatan kurier dalam kereta api—perlu mempertimbangkan laluan alternatif sehingga pengendali mengesahkan kestabilan armada.
Kejadian ini menekankan cabaran kapasiti Eurostar yang lebih luas. Dua set kereta api e320 masih tidak beroperasi untuk penyelenggaraan, dan kerja penyelenggaraan Terowong Channel akan mengehadkan pergerakan malam sehingga pertengahan Januari. Penganalisis memberi amaran tentang pembatalan ad-hoc lanjut sehingga armada Velaro-ePS baru mula beroperasi pada akhir 2026.
Kementerian Pengangkutan Belgium berkata mereka memantau situasi tetapi mempunyai kuasa terhad kerana Eurostar adalah entiti berdaftar UK. Walau bagaimanapun, pegawai sedang mendesak pengendali untuk memperbaiki protokol amaran awal supaya penumpang tidak terkejut sebelum mesyuarat penting Majlis EU.
