Eurostar đã hủy hai chuyến tàu bận rộn nhất vào sáng thứ Bảy — chuyến 07:04 từ London St Pancras đến Brussels-Midi và chuyến 07:56 chiều ngược lại — sau khi đánh giá hoạt động muộn vào đêm 6 tháng 12 phát hiện vấn đề về khả năng cung cấp đầu máy và công trình kỹ thuật ở miền bắc nước Pháp. Thông tin gián đoạn được đăng trên cổng thông tin khách hàng của Eurostar vào sáng sớm, chỉ thông báo cho hành khách chưa đầy sáu giờ trước giờ khởi hành.
Cuối tuần trước Giáng sinh là thời điểm cao điểm cho các chuyến đi trong ngày của doanh nghiệp giữa các cơ quan EU ở Brussels và trụ sở Anh, và các chuyến bị hủy thường chở hơn 1.500 hành khách — phần lớn là khách công tác cần về trong ngày. Eurostar đã đề nghị đổi vé miễn phí hoặc hoàn tiền, nhưng số chỗ trên các chuyến tàu sau đó rất hạn chế, buộc một số hành khách phải chuyển sang Brussels Airlines hoặc các chuyến Thalys phút chót qua Paris.
![Eurostar Ngừng Chạy Tàu Giờ Cao Điểm London–Brussels Do Thiếu Đầu Máy Đầu Tàu]()
Các quản lý du lịch nhân sự nên nhắc nhở nhân viên rằng chính sách hỗ trợ đi lại của Eurostar cho phép thay đổi vé trong vòng 60 ngày, nhưng chi phí khách sạn và họp hành liên quan đến các chặng bị hủy có thể không được bồi thường. Các công ty có hàng hóa cần giao gấp — như tài liệu pháp lý hoặc mẫu y tế sử dụng dịch vụ chuyển phát trên tàu — nên cân nhắc phương án dự phòng cho đến khi nhà điều hành xác nhận ổn định đội tàu.
Sự cố này làm nổi bật thách thức về năng lực của Eurostar. Hai đoàn tàu e320 vẫn đang được đại tu, và việc bảo trì Kênh Địa Trung Hải sẽ hạn chế các chuyến tàu qua đêm đến giữa tháng Giêng. Các nhà phân tích cảnh báo sẽ còn nhiều chuyến bị hủy đột xuất cho đến khi đội tàu Velaro-ePS mới đi vào hoạt động vào cuối năm 2026.
Bộ Giao thông Bỉ cho biết đang theo dõi tình hình nhưng quyền hạn hạn chế vì Eurostar là công ty đăng ký tại Anh. Tuy nhiên, các quan chức đang thúc giục nhà điều hành cải thiện quy trình cảnh báo trước để hành khách không bị bất ngờ trước các cuộc họp quan trọng của Hội đồng EU.
Cuối tuần trước Giáng sinh là thời điểm cao điểm cho các chuyến đi trong ngày của doanh nghiệp giữa các cơ quan EU ở Brussels và trụ sở Anh, và các chuyến bị hủy thường chở hơn 1.500 hành khách — phần lớn là khách công tác cần về trong ngày. Eurostar đã đề nghị đổi vé miễn phí hoặc hoàn tiền, nhưng số chỗ trên các chuyến tàu sau đó rất hạn chế, buộc một số hành khách phải chuyển sang Brussels Airlines hoặc các chuyến Thalys phút chót qua Paris.
Các quản lý du lịch nhân sự nên nhắc nhở nhân viên rằng chính sách hỗ trợ đi lại của Eurostar cho phép thay đổi vé trong vòng 60 ngày, nhưng chi phí khách sạn và họp hành liên quan đến các chặng bị hủy có thể không được bồi thường. Các công ty có hàng hóa cần giao gấp — như tài liệu pháp lý hoặc mẫu y tế sử dụng dịch vụ chuyển phát trên tàu — nên cân nhắc phương án dự phòng cho đến khi nhà điều hành xác nhận ổn định đội tàu.
Sự cố này làm nổi bật thách thức về năng lực của Eurostar. Hai đoàn tàu e320 vẫn đang được đại tu, và việc bảo trì Kênh Địa Trung Hải sẽ hạn chế các chuyến tàu qua đêm đến giữa tháng Giêng. Các nhà phân tích cảnh báo sẽ còn nhiều chuyến bị hủy đột xuất cho đến khi đội tàu Velaro-ePS mới đi vào hoạt động vào cuối năm 2026.
Bộ Giao thông Bỉ cho biết đang theo dõi tình hình nhưng quyền hạn hạn chế vì Eurostar là công ty đăng ký tại Anh. Tuy nhiên, các quan chức đang thúc giục nhà điều hành cải thiện quy trình cảnh báo trước để hành khách không bị bất ngờ trước các cuộc họp quan trọng của Hội đồng EU.
