
Lapangan Terbang Huesca-Pirineos menutup sebelas bulan pertama tahun 2025 dengan 978 penumpang, meningkat 105% berbanding 2024, namun masih menjadi angka terendah dalam rangkaian Aena. Pada November, hanya mencatat 26 penumpang — walaupun mengatasi Burgos yang merekodkan lapan — dan mengumpul 2,704 pergerakan pesawat, kebanyakannya berkaitan dengan penerbangan am dan latihan sekolah juruterbang.
Walaupun terminal di Huesca ini dibuka pada 2007 dengan tujuan menyokong pelancongan salji di Formigal dan Cerler, ia tidak pernah melebihi 18,000 penumpang setahun. Pandemik telah menghentikan aktiviti komersial sepenuhnya dan setakat ini, tiada syarikat penerbangan tetap mengumumkan operasi untuk musim sejuk 2025-26.
Namun, peningkatan data 2025 dijelaskan oleh kebangkitan trafik pesawat kecil, helikopter penyelamat di Banjaran Pyrenees dan penerbangan sewa khas berkaitan acara sukan. Kerajaan Aragón sedang berbincang dengan pengendali pelancongan dari Britain dan Perancis untuk mengaktifkan semula penerbangan sewa khas hujung minggu serta menggabungkannya dengan pengangkutan darat ke stesen ski, mengikuti model yang digunakan di Andorra-La Seu.
Bagi syarikat yang mengurus insentif dan perjalanan MICE, lapangan terbang ini — hanya 10 km dari ibu kota Huesca — berpotensi menjadi pintu masuk yang mudah ke Banjaran Pyrenees jika laluan tetap dari Madrid atau Barcelona dapat diwujudkan. Namun, jumlah penumpang yang rendah kini menyukarkan untuk menampung kos yuran lapangan terbang dan syarat minimum pengisian yang ditetapkan oleh syarikat penerbangan tambang rendah.
Dalam jangka pendek, Huesca-Pirineos akan terus bergantung pada perjanjian ‘pemasaran laluan’ dan sokongan pihak berkuasa tempatan. Kes ini menggambarkan cabaran lapangan terbang serantau di Sepanyol untuk mencapai skala kritikal dalam pasaran yang dikuasai oleh hab seperti Barajas dan El Prat serta jaringan kereta api berkelajuan tinggi di laluan domestik.
Walaupun terminal di Huesca ini dibuka pada 2007 dengan tujuan menyokong pelancongan salji di Formigal dan Cerler, ia tidak pernah melebihi 18,000 penumpang setahun. Pandemik telah menghentikan aktiviti komersial sepenuhnya dan setakat ini, tiada syarikat penerbangan tetap mengumumkan operasi untuk musim sejuk 2025-26.
Namun, peningkatan data 2025 dijelaskan oleh kebangkitan trafik pesawat kecil, helikopter penyelamat di Banjaran Pyrenees dan penerbangan sewa khas berkaitan acara sukan. Kerajaan Aragón sedang berbincang dengan pengendali pelancongan dari Britain dan Perancis untuk mengaktifkan semula penerbangan sewa khas hujung minggu serta menggabungkannya dengan pengangkutan darat ke stesen ski, mengikuti model yang digunakan di Andorra-La Seu.
Bagi syarikat yang mengurus insentif dan perjalanan MICE, lapangan terbang ini — hanya 10 km dari ibu kota Huesca — berpotensi menjadi pintu masuk yang mudah ke Banjaran Pyrenees jika laluan tetap dari Madrid atau Barcelona dapat diwujudkan. Namun, jumlah penumpang yang rendah kini menyukarkan untuk menampung kos yuran lapangan terbang dan syarat minimum pengisian yang ditetapkan oleh syarikat penerbangan tambang rendah.
Dalam jangka pendek, Huesca-Pirineos akan terus bergantung pada perjanjian ‘pemasaran laluan’ dan sokongan pihak berkuasa tempatan. Kes ini menggambarkan cabaran lapangan terbang serantau di Sepanyol untuk mencapai skala kritikal dalam pasaran yang dikuasai oleh hab seperti Barajas dan El Prat serta jaringan kereta api berkelajuan tinggi di laluan domestik.
Sumber: Cadena SER Huesca
Bagaimana VisaHQ boleh membantu
VisaHQ memudahkan proses permohonan visa untuk individu dan perniagaan. Semak keperluan perjalanan terkini, sediakan dokumen yang diperlukan dan urus permohonan anda secara dalam talian melalui portal VisaHQ untuk Sepanyol.Lebih Dari Sepanyol
Lihat semua
Andalucía peruntukkan 36.9 juta untuk 440 tempat baru bagi kanak-kanak migran tanpa pengiring
Lapangan terbang Aena mencatat lebih 27.6 juta penumpang pada bulan November, mencipta rekod baharu berturut-turut.